Défaillances du système de batterie et problèmes de démarrage de la BMW iX2

Bonjour, ami propriétaire d'une BMW. J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW i4 2021 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, des lumières faibles, de multiples avertissements de système et des problèmes de démarrage. Il s'est avéré que ma batterie auxiliaire de 12V était complètement déchargée, et non la batterie principale de l'EV. Ces batteries auxiliaires supportent toute l'électronique et les fonctions de base, et lorsqu'elles tombent en panne, cela provoque des dégâts dans tous les systèmes. Cela m'est arrivé à environ 125 000 km. Mon expérience n'a pas été une réparation rapide, j'ai dû attendre la batterie car elle est d'un type spécifique pour les VE. Le régulateur de tension a également dû être remplacé car il avait été affecté par la défaillance de la batterie. Ce n'est pas une réparation bon marché, mais c'est un point essentiel à régler. Je vous conseille vivement de trouver un autre mécanicien certifié pour les véhicules électriques afin d'obtenir un deuxième avis. Avec ces symptômes, il faut vraiment quelqu'un qui connaisse bien les systèmes électriques de BMW. Dans mon cas, le fait de retarder la réparation a entraîné d'autres problèmes électriques.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Il est très utile de savoir que dans votre cas, c'est la batterie 12V qui était en cause. Je vais certainement chercher à trouver un spécialiste certifié des véhicules électriques pour obtenir un diagnostic correct. Juste par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes électriques depuis la réparation ? Ma BMW iX2 est mon véhicule de tous les jours, je veux donc être sûr de la réparer correctement dès la première fois.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu vous aider ! Je voulais juste préciser que j'ai récupéré mon i4 au magasin la semaine dernière après avoir eu ce problème de sous-tension. Bonne nouvelle : tout fonctionne parfaitement maintenant. Ils ont réparé la batterie fortement déchargée et la voiture fonctionne à nouveau comme si elle était neuve. La facture totale s'élève à 290 € pour le remplacement de la batterie et la main-d'œuvre. De l'argent bien dépensé, si vous voulez mon avis. Depuis la réparation, tous les problèmes électriques ennuyeux ont complètement disparu, plus de lumières vacillantes, plus d'avertissements système, plus rien. La voiture démarre instantanément à chaque fois. Je recommande vivement de faire vérifier la vôtre par un spécialiste certifié des véhicules électriques dès que possible. Ces problèmes de batterie 12V peuvent causer un véritable mal de tête s'ils sont laissés trop longtemps. Pour ce que ça vaut, je n'ai pas eu un seul problème électrique depuis la réparation. Mon i4 est aussi mon chauffeur quotidien, donc je comprends parfaitement que l'on veuille régler le problème correctement dès la première fois. Petit conseil : une fois la voiture réparée, il est recommandé de la démarrer au moins une fois tous les deux jours, même si on ne l'utilise pas, pour maintenir la batterie 12V en bon état. C'est ce que je fais religieusement depuis la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour votre aide ! Je voulais juste vous tenir au courant de la situation de ma BMW iX2. J'ai finalement réussi à l'emmener chez un nouveau mécanicien, un spécialiste certifié en véhicules électriques cette fois-ci. Vous aviez raison sur le fait que la batterie 12 V était la coupable ! L'expérience a été bien meilleure que ma dernière visite chez le mécanicien. Le spécialiste savait exactement quoi chercher et a découvert que la batterie auxiliaire et le régulateur de tension devaient être remplacés. La réparation a pris quelques jours car ils devaient commander le type de batterie spécifique, mais l'attente en valait la peine. La facture finale s'est élevée à environ 350 $ en raison du remplacement des deux pièces, mais honnêtement, je suis juste soulagé d'avoir réglé le problème. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de lumières clignotantes, les avertissements du système ont disparu et elle démarre instantanément. Ils m'ont donné les mêmes conseils sur les démarrages réguliers pour maintenir la santé de la batterie, que je suis définitivement en train de suivre. J'apprécie vraiment toutes les contributions de chacun. Cela m'a épargné bien des maux de tête et probablement aussi de l'argent en m'orientant dans la bonne direction ! Il est temps de profiter à nouveau de ma BMW qui fonctionne correctement.

(Traduit de l'Anglaise)