Défaillances du contrôle de la hauteur et de l'éclairage de la BMW M3, aide nécessaire

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M5 2003 l'année dernière. Ces symptômes me semblent très familiers, j'avais également des voyants d'avertissement et des problèmes d'assiette inégale. Il s'est avéré que la tige de commande du capteur de niveau était défectueuse sur ma voiture. J'ai dû l'emmener chez mon mécanicien habituel, spécialisé dans les voitures allemandes. La réparation m'a coûté environ 110 euros, mais elle a résolu tous ces problèmes, les voyants ont disparu, les phares ont retrouvé leur position normale et la voiture est maintenant parfaitement horizontale. Avant que je ne donne des détails plus précis qui pourraient m'aider, pourriez-vous me faire part de vos commentaires ? La voiture fait-elle des bruits inhabituels lorsqu'elle passe sur des bosses ? Avez-vous vérifié si la suspension est plus souple dans un virage particulier ? Y a-t-il des codes d'erreur spécifiques que vous pouvez partager ? Ayant travaillé sur quelques BMW (j'ai également possédé une série 5 auparavant), ces détails m'aideraient à vous donner de meilleures indications sur ce qui peut se passer avec votre M3.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! La dernière révision a été faite il y a environ 3 mois à 175192 KM, et oui, j'entends effectivement un bruit de claquement à l'arrière droit lorsque je passe sur des bosses. La suspension semble nettement plus souple de ce côté aussi. Les codes d'erreur que j'obtiens sont 580A et 581B, tous deux semblent liés au système de nivellement automatique. Je souhaite vraiment régler ce problème avant qu'il ne s'aggrave, d'autant plus que j'ai gardé cette M3 en assez bon état au fil des ans. Les jambes de force ont été remplacées il y a environ 50k km, mais je suppose qu'il s'agit d'un problème différent ? J'apprécie vraiment les commentaires basés sur votre expérience de la M5, il me semble que cela pourrait être quelque chose de similaire. Je croise les doigts pour que ce soit juste la tige de commande comme dans votre cas !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ta M3, ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré sur ma M5 ! Le bruit de claquement de l'arrière droit m'est vraiment familier, j'ai eu la même chose avant de faire réparer la mienne. Les codes d'erreur que vous obtenez (580A et 581B) sont en fait les mêmes que ceux que j'avais. Et comme vous l'avez mentionné pour vos jambes de force, j'avais remplacé les miennes environ 45k km avant que ces problèmes ne commencent à se manifester. Dans mon cas, ce n'était pas du tout lié au remplacement de la jambe de force. Lorsque mon mécanicien a creusé davantage, il a confirmé qu'il s'agissait bien de la tige de commande du capteur de niveau, comme je le soupçonnais d'après les symptômes. Ce qui est génial, c'est qu'une fois cette pièce remplacée, tous les problèmes ont disparu en même temps : les claquements ont cessé, la suspension s'est raffermie de manière uniforme et les voyants d'avertissement ont disparu. Compte tenu de la similitude de vos symptômes avec ceux que j'ai connus (en particulier le claquement à l'arrière droit), je parierais que vous avez affaire au même problème. Honnêtement, c'est un problème assez courant sur ces modèles après qu'ils aient atteint environ 170-180k km. Si vous voulez mon conseil, faites-le vérifier rapidement, ce n'est pas très cher à réparer si c'est la tige de commande, mais si vous le laissez trop longtemps, vous risquez de soumettre les autres composants de la suspension à des contraintes supplémentaires. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation, je suis toujours prêt à aider les autres propriétaires de BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! Je suis vraiment soulagé d'apprendre qu'il ne s'agit peut-être que d'un problème de barre de commande, c'est nettement moins effrayant que ce que j'imaginais. Votre expérience avec des symptômes et des codes d'erreur presque identiques est très rassurante. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Je lui ai montré vos messages sur le problème de la biellette de commande et il est d'accord pour dire que c'est tout à fait exact, surtout au vu du kilométrage et des symptômes. Il m'a même proposé un prix similaire à celui que vous avez payé. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Cela m'a épargné beaucoup de soucis et probablement un peu d'argent aussi ! Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois qu'il sera réparé, et je croise les doigts pour qu'il soit aussi simple que l'a été votre réparation. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Quel est le code d'erreur ?

(Traduit de l'Allemande)

Les codes d'erreur 580A et 581B sont liés au système de suspension autonivelante des BMW. Ces codes indiquent généralement des problèmes avec le système de contrôle de la hauteur, tels qu'un capteur de niveau ou une tige de commande défectueux. Il est conseillé d'inspecter la tige de commande et le capteur pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Si vous présentez des symptômes tels qu'une suspension irrégulière ou des voyants d'avertissement, le traitement rapide de ces codes peut prévenir d'autres problèmes de suspension. N'hésitez pas à me contacter si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin d'aide !

(Traduit de l'Anglaise)