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alexanderfrost1

Défaillances du capteur radar de la BMW i4 provoquant de multiples erreurs

Défaillance de divers systèmes du véhicule

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Défaut stocké

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Message d'erreur dans l'indicateur de vitesse

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Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

Besoin d'aide : problèmes de capteur radar BMW i4 (2023) J'ai des problèmes de confiance après ma dernière visite au garage, et maintenant mon i4 fait des siennes. J'obtiens plusieurs pannes système, des messages d'erreur sur le tableau de bord et des voyants d'avertissement. Le journal des erreurs indique que quelque chose ne va pas, et je pense que cela pourrait être le capteur radar. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son i4 ? Le mien a parcouru 74 063 km et c'est la version tout électrique. Je recherche des commentaires honnêtes sur les expériences de réparation et les coûts potentiels. Je n'ai pas envie d'être à nouveau surfacturé. Merci d'avance pour toute information !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


jasminfire20

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2020 le mois dernier. Le capteur radar me donnait toutes sortes de maux de tête, le régulateur de vitesse adaptatif tombait en panne, les avertissements de collision se déclenchaient de nulle part et le tableau de bord s'illuminait comme un sapin de Noël. Il s'est avéré que le capteur était simplement sale et légèrement mal aligné. Les techniciens du garage ont dû le nettoyer correctement et recalibrer tout le système. Ce n'était pas une réparation majeure, mais le processus d'étalonnage était assez précis et nécessitait un équipement spécifique. Ils ont expliqué que ces capteurs sont très sensibles, même un peu de saleté, de neige ou de crasse de la route peut perturber leurs lectures. Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement. L'ensemble du système de capteurs radar est crucial pour toutes les fonctions d'assistance à la conduite, il vaut donc la peine de le faire vérifier correctement. Mon conseil ? Faites-le diagnostiquer dans un atelier certifié qui connaît bien les véhicules électriques. Ces systèmes sont trop importants pour la sécurité pour prendre des risques avec des réparations non officielles.

(Traduit de l'Anglaise)

alexanderfrost1 (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon i4 présentait à peu près les mêmes symptômes que vous avez décrits, c'est vraiment rassurant de savoir que je ne suis pas seul dans ce cas. Le correctif d'étalonnage semble avoir fait l'affaire pour vous. Pourriez-vous me dire quel a été le coût total du nettoyage et du réétalonnage ? De plus, avez-vous eu des problèmes avec le système depuis que vous l'avez réglé ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt pour ce qui m'attend.

(Traduit de l'Anglaise)

jasminfire20

Bonjour ! Je voulais juste revenir sur les coûts puisque vous me l'avez demandé. J'ai amené mon iX3 au garage et oui, c'était exactement ce que je pensais, juste un capteur sale qui avait besoin d'être nettoyé et recalibré. La facture totale s'est élevée à 45 €, ce qui n'était honnêtement pas mal du tout compte tenu de mon inquiétude initiale ! Le meilleur, c'est que tout fonctionne parfaitement depuis. Plus d'avertissements inhabituels, plus de fausses alarmes et le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne à nouveau à merveille. Cela fait environ trois semaines maintenant et je n'ai pas eu un seul problème avec aucun des systèmes. Quel soulagement ! Je me souviens encore à quel point j'étais stressé lorsque tous ces voyants d'avertissement se sont allumés, mais cela s'est avéré être une solution si simple. Assurez-vous simplement de le faire faire dans un bon garage qui sait ce qu'il fait avec ces systèmes avancés. Cela vaut chaque centime pour avoir l'esprit tranquille en conduisant. Faites-moi savoir comment se passe le vôtre, je suis toujours intéressé de savoir si d'autres ont la même expérience avec leur BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

alexanderfrost1 (Auteur)

Merci pour le suivi ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison, c'était principalement la saleté qui causait le problème. Le technicien a trouvé de la crasse accumulée autour du capteur à cause de toute la conduite hivernale. La facture finale s'est toutefois avérée un peu plus élevée que la vôtre, ils m'ont facturé 75 € car ils ont dû d'abord faire un diagnostic complet du système. Pourtant, je ne me plains pas car j'avais peur que ce soit quelque chose de grave. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de voyants d'avertissement ni de pannes de système. C'est drôle comme quelque chose d'aussi petit peut causer un tel mal de tête, n'est-ce pas ? J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à rester calme en sachant qu'il s'agissait probablement d'un problème mineur. Je vais certainement veiller à garder ces capteurs propres à partir de maintenant. Merci encore pour toute votre aide ! Peut-être devrions-nous créer un "groupe de soutien aux capteurs sales" pour les propriétaires de BMW ! Mais sérieusement, il est bon de savoir que ces fonctionnalités de haute technologie nécessitent parfois un entretien de base. Merci encore pour les conseils, cela m'a vraiment aidé à éviter une panique inutile !

(Traduit de l'Anglaise)

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