Kochi
Défaillances de la transmission de la BMW Série 8 : Les coûts de réparation révélés
Défaut stocké
Défaillance de divers systèmes (principalement dans le domaine des fonctions audio/navigation)
La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière
Bruit de grincement lors du passage des vitesses
Comportement de changement de vitesse de la boîte de vitesses automatique peu crédible
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire. Il est bon de savoir qu'il s'agissait de l'unité de commande de vol dans votre cas. Pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Heureux d'avoir pu vous aider ! Après avoir vu votre suivi, je voulais vous faire savoir que tout fonctionne parfaitement depuis la réparation. La boîte de vitesses passe comme du beurre et, surtout, le problème de l'affichage de l'indicateur de vitesse a complètement disparu. Quel soulagement ! La facture totale s'est élevée à 1 000 euros pour la réparation de l'unité de contrôle défectueuse. Honnêtement, même si ce n'était pas donné, cela en valait la peine vu la fluidité avec laquelle tout fonctionne maintenant. Je n'ai pas eu le moindre problème depuis la réparation, qui a eu lieu il y a environ six semaines. L'atelier a fait un travail minutieux de programmation et de codage de la nouvelle TCU. C'est comme si je conduisais une autre voiture maintenant, plus de bruits de grincement, plus de voyants d'avertissement, juste une navigation en douceur. Si vous présentez les mêmes symptômes, je vous recommande vivement de faire vérifier votre véhicule le plus tôt possible. La tranquillité d'esprit qu'il procure en vaut la peine ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations sur mon expérience de la réparation. Je suis ravi de pouvoir vous aider !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour tous les détails ! J'ai finalement fait réparer ma voiture hier et je voulais vous tenir au courant. Il s'avère que vous aviez raison, c'était bien l'unité de commande qui causait tous les problèmes. Le mécanicien chez qui je suis allé est spécialisé dans les voitures de luxe et il connaissait vraiment son métier. Ce qui est amusant, c'est qu'en vérifiant la transmission, ils ont également détecté un petit problème de capteur qui aurait pu causer des problèmes plus tard. C'est le bon moment ! L'ensemble m'a coûté environ 1200 € avec les réparations supplémentaires, mais la voiture fonctionne à merveille maintenant. J'ai eu un petit problème à l'atelier, ils étaient très occupés et n'ont presque pas pu m'accueillir. Mais après que j'ai expliqué les symptômes, ils ont réussi à me caser dans un créneau d'urgence. Il leur a fallu environ 4 jours au total, mais l'attente en valait la peine. J'apprécie vraiment votre aide pour m'orienter dans la bonne direction. La voiture ronronne comme un chaton maintenant, plus de bruits effrayants ni de voyants lumineux. Je pense que j'ai trouvé mon nouveau mécanicien !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai en fait traversé quelque chose de similaire avec ma BMW M850i 2019 le mois dernier. J'ai commencé avec exactement les mêmes symptômes, un changement de vitesse brutal, un bruit de grincement et des voyants d'avertissement de transmission. Il s'est avéré que ma voiture avait une unité de contrôle de la transmission (TCU) défectueuse. Je l'ai fait diagnostiquer dans un atelier BMW certifié. L'unité de contrôle de la transmission ne parvenait pas à communiquer correctement avec les autres systèmes de la voiture, ce qui provoquait ces problèmes de changement de vitesse. Il ne s'agissait pas d'un simple problème de capteur, l'unité de contrôle entière devait être remplacée. La réparation a nécessité la programmation et le codage de la nouvelle unité de commande afin de la synchroniser avec les systèmes de la voiture. Ce n'est certainement pas un travail de bricolage, il nécessite des outils de diagnostic et une expertise spécifiques. Il est fortement conseillé de s'adresser à un spécialiste BMW certifié pour cette opération. Dans mon cas, il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager davantage la transmission. La voiture est restée au garage pendant environ 3 jours. Elle fonctionne parfaitement maintenant et passe les vitesses comme si elle était neuve. Bonne chance à vous !
(Traduit de l'Anglaise)