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Défaillance possible du déphasage de l'arbre à cames : symptômes et expériences avec une Mercedes GLS Diesel 2015

Hé, les gars, j'ai une question. Ma Mercedes GLS diesel 2015, avec 120799 km au compteur, me rend fou. En résumé : le voyant du moteur s'allume, il y a une perte de puissance, le moteur tourne de manière irrégulière et il y a des à-coups à l'accélération. La consommation est assez élevée et j'entends des bruits lors du réglage des soupapes. Il y a aussi un bruit de moteur bizarre. Je suppose que cela pourrait être dû à un défaut de réglage de l'arbre à cames. L'un d'entre vous a-t-il fait des expériences similaires ? Quelle est votre expérience avec le garage ? Jusqu'à présent, j'ai eu de très mauvaises expériences. Ce serait super si vous aviez quelques conseils à me donner ! Merci !

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4 commentaire(s)

Hé, je comprends ta situation. J'ai déjà eu un problème similaire avec ma Mercedes GLK diesel 2012. Les symptômes étaient presque identiques : voyant de contrôle du moteur, perte de puissance et ces satanés à-coups à l'accélération. Il s'est avéré que le déphaseur d'arbre à cames était défectueux, exactement comme tu l'as supposé. Mon mécanicien a identifié l'erreur en lisant la mémoire des erreurs. Après une vérification détaillée, il a confirmé que le déphaseur d'arbre à cames était en cause et l'a remplacé. Oui, c'est un problème sérieux, mais ne perds pas espoir, mon frère. C'est quelque chose qui peut être réparé. Mon GLK fonctionne à nouveau comme une horloge, sans qu'aucun voyant ne clignote, ne soit saccadé ou ne bourdonne. J'espère que cela t'aidera et bonne chance à toi et à ta voiture.

(Traduit de l{lang})

Mec, ton histoire ressemble vraiment à ce que je vis en ce moment ! C'est vraiment bon d'entendre que tu as réussi à t'en sortir. Ça donne vraiment du courage ! Pourrais-tu te souvenir de ce que tu as dû mettre sur la table à l'époque pour remédier à la situation ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis, ou est-ce que ton GLK fonctionne toujours sans problème ? Je serais heureux de recevoir ta réponse !

(Traduit de l{lang})

Bonjour, je suis heureux d'apprendre que ma réponse t'a donné du courage ! Oui, la réparation a effectivement coûté cher. J'ai dû débourser environ 1260 € pour remplacer le déphaseur d'arbre à cames défectueux. Un bon paquet de fric, mais ça valait le coup. Depuis, ma voiture fonctionne comme sur des roulettes et le déphasage de l'arbre à cames est de l'histoire ancienne. Les à-coups, le voyant de contrôle du moteur et la perte de puissance ont également disparu depuis. Alors, courage, mon vieux, quand tu en auras fini avec ça, ta voiture sera à nouveau en forme. Bonne chance !

(Traduit de l{lang})

Mon pote, merci pour tes conseils ! Honnêtement, je suis un peu soulagé d'apprendre que ta voiture tournera à nouveau rond après la réparation. 1260 €, c'est un peu cher, mais si tout va bien après, ça vaut la peine. Voilà, pour faire court : je vais maintenant amener ma voiture chez le garagiste et j'espère être bientôt aussi heureux que toi ! Merci encore pour ton soutien. Bonne journée !

(Traduit de l{lang})

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