Défaillance du volet de la grille provoquant une surchauffe. Guide de réparation rapide

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma Chevrolet Cruze 2013 l'été dernier. J'ai acquis une certaine expérience dans le domaine des systèmes de refroidissement, mais celui-ci m'a laissé perplexe au début. Le voyant de contrôle du moteur et les symptômes de surchauffe correspondaient parfaitement, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un actionneur défectueux dans le système d'obturation de la calandre active. Lorsque l'électromécanisme est tombé en panne, le système de refroidissement n'a pas pu gérer correctement les températures du moteur. L'atelier l'a diagnostiqué avec des codes d'erreur et a confirmé que les volets de la calandre étaient bloqués en position fermée. La réparation m'a coûté 590 euros avec pièces et main-d'œuvre. Ils ont remplacé l'ensemble de l'actionneur. La voiture fonctionne parfaitement depuis, plus de problèmes de surchauffe. Quels codes d'erreur votre Lova affiche-t-elle ? De plus, avez-vous remarqué si les volets de la calandre bougent du tout au démarrage de la voiture ? Ces informations aideraient à confirmer si vous êtes confronté au même problème. Cela vaut la peine de vérifier le niveau de votre liquide de refroidissement et de faire une inspection visuelle du radiateur en premier, juste pour écarter les problèmes de base du système de refroidissement.

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Merci pour la réponse détaillée. Mon scanner a affiché le code d'erreur P2457 qui pointe vers le système de contrôle actif des volets d'air. J'ai fait l'appoint de liquide de refroidissement lors de la dernière révision (127 890 KM) et le radiateur semble propre, mais les volets semblent complètement bloqués. J'ai fait un contrôle visuel rapide ce matin, le moteur des volets ne s'engage pas au démarrage comme il le devrait. La calandre reste fermée, ce qui explique la surchauffe. La jauge de température continue de grimper, surtout dans les embouteillages. Je suppose que je vais devoir prendre le taureau par les cornes et faire remplacer l'actionneur. C'est bon de savoir que votre solution a fonctionné, en espérant des résultats similaires. La pièce était-elle facilement disponible dans votre atelier ou ont-ils dû la commander ?

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Merci pour la mise à jour, ce code P2457 confirme définitivement ce que nous soupçonnions. J'avais exactement le même code d'erreur sur ma Cruze lorsque le moteur du volet est tombé en panne. Les symptômes que vous décrivez correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu, en particulier cette jauge de température qui grimpe dans la circulation. Le volet d'air actif qui reste bloqué en position fermée perturbe vraiment la gestion thermique. La situation des pièces était en fait assez simple dans mon cas. Le magasin a dû commander l'ensemble de l'actionneur, mais il n'a fallu que quelques jours pour qu'il arrive. Un conseil cependant, assurez-vous qu'ils vérifient le faisceau de câbles connecté au moteur du volet pendant qu'ils sont là. Le mien avait une légère corrosion qui aurait pu causer à nouveau des problèmes si elle n'avait pas été contrôlée. Puisque vous avez 127 890 KM, il pourrait être utile de leur faire faire une inspection complète du système d'admission d'air pendant qu'ils remplacent l'actionneur. Parfois, des débris peuvent s'accumuler autour des volets, ce qui n'aide pas la situation. Le correctif a totalement résolu mes problèmes de surchauffe, je n'ai pas vu cette jauge de température monter anormalement depuis. Gardez simplement un œil sur le niveau de liquide de refroidissement pendant les premières semaines après la réparation, juste pour plus de sécurité.

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Merci pour ces excellentes informations de suivi. Après avoir entendu parler de votre expérience, je vais définitivement aller de l'avant avec le remplacement de l'actionneur. Le code d'erreur correspondant et les symptômes identiques me permettent d'être sûr que nous avons identifié le problème. Astuce intelligente concernant la vérification du faisceau de câbles, je ne manquerai pas de le mentionner au magasin. En fait, je viens d'appeler et j'ai trouvé un endroit qui peut obtenir la pièce d'ici la semaine prochaine. Ils vont faire un diagnostic complet et inspecter l'ensemble du système d'admission d'air pendant qu'ils y sont. Cela a du sens compte tenu du kilométrage. J'espère vraiment que cela résoudra le problème de surchauffe comme cela s'est produit pour votre Cruze. Je suis fatigué de voir cette jauge de température grimper à chaque fois que je suis dans la circulation. Je surveillerai certainement les niveaux de liquide de refroidissement après la réparation comme suggéré. Merci encore pour tous les conseils détaillés, ils ont été très utiles pour confirmer ce qui doit être fait.

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