Défaillance du verrouillage de porte de la BMW M3 : problèmes de porte-clés et de batterie

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW et j'ai eu affaire à un problème similaire sur ma BMW M5 2004 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. Mes poignées de porte ne répondaient pas et le porte-clés est devenu insensible, tout comme le vôtre. Après l'avoir emmené dans mon atelier habituel, ils ont trouvé des connexions desserrées dans le faisceau de câbles près de la porte du conducteur. Les câbles s'étaient usés avec le temps et provoquaient ces avertissements de décharge de la batterie. La réparation n'était pas trop complexe, ils ont dû remplacer certains câbles endommagés et sécuriser correctement les connexions. Cela m'a coûté environ 95 euros pour toute la réparation, main-d'œuvre comprise. Cela fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de pouvoir donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager si vous avez remarqué une tendance lorsque ces problèmes se produisent ? Est-ce que cela se produit plus souvent après la pluie ou les lavages de voiture ? De plus, avez-vous vérifié si cela se produit avec les deux poignées de porte ou un seul côté ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! En fait, je rencontre des symptômes similaires avec ma M3 qui vient de parcourir 8 003 km depuis mon dernier entretien. Ce qui est étrange, c'est que ces problèmes ont commencé à apparaître complètement de nulle part, sans vraiment être liés aux intempéries ou au lavage. En fait, cela se produit sur les deux poignées de porte. J'espère vraiment que ce n'est qu'un problème de câblage comme dans votre cas, car le coût de la réparation semble bien plus raisonnable que ce qui m'inquiétait. Votre mécanicien a-t-il mentionné des étapes de diagnostic spéciales qu'il a suivies avant de trouver ces connexions desserrées ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour le suivi de votre M3. Oui, je comprends parfaitement votre inquiétude, lorsque ces problèmes électriques apparaissent, c'est toujours inquiétant. Concernant les étapes de diagnostic, mon mécanicien a en fait commencé par un scan complet à l'aide de son outil de diagnostic BMW, qui a localisé l'emplacement exact de la fuite de courant. Ils ont ensuite effectué une inspection visuelle approfondie du faisceau de câbles, en se concentrant particulièrement sur les poignées de porte et les connexions menant au module d'accès confort. Il est intéressant de noter que le vôtre se produit des deux côtés, le mien a commencé uniquement du côté conducteur avant d'affecter également le côté passager. Étant donné que le vôtre apparaît de nulle part sur les deux portes, il peut être utile de vérifier également le module de commande de verrouillage centralisé. Mon mécanicien a mentionné que cela pourrait également provoquer des symptômes similaires, mais heureusement, ce n'était pas mon problème. Juste pour info, bien que ma réparation ait été relativement bon marché, les prix peuvent varier en fonction de ce qui doit être réparé exactement. Le fait que vos deux portes soient affectées peut signifier qu'il s'agit d'une cause différente de celle que j'avais. Pourtant, ce n'est généralement pas aussi cher que de remplacer l'ensemble du système d'accès confort. Avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques ces derniers temps ? Comme des lumières intérieures qui ne fonctionnent pas ou des bruits inhabituels du verrouillage centralisé ? Ces détails ont aidé mon mécanicien à identifier le problème dans mon cas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile de connaître le processus de diagnostic utilisé par votre mécanicien. En fait, maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que le plafonnier intérieur clignotait de temps en temps, en particulier lors du verrouillage/déverrouillage. Je ne pensais pas que c'était lié, mais cela pourrait être un autre indice. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier le module de commande de verrouillage central ainsi que l'inspection du faisceau de câbles. Même si cela finit par coûter plus cher que votre réparation, au moins j'ai une meilleure idée de ce à quoi m'attendre et par où commencer à chercher. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela me rassure de savoir que ces problèmes sont réparables sans me ruiner. Je vais probablement le réserver pour un contrôle la semaine prochaine et j'espère que cela sera réglé bientôt.

(Traduit de l'Anglaise)