Défaillance du ventilateur électrique à l'origine des problèmes de surchauffe de l'Avalanche

J'ai eu exactement le même problème sur mon Chevy Tahoe 2008. J'ai déjà travaillé sur quelques voitures, principalement sur des travaux d'entretien de base. Le système de refroidissement fonctionnait comme le vôtre, la température était élevée et le ventilateur électrique ne s'enclenchait pas. Après quelques échanges avec mon mécanicien, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une mauvaise connexion au niveau de la prise du moteur du ventilateur. Il y avait aussi de la corrosion sur les bornes. La réparation totale a coûté environ 95 $ pour le nettoyage, la fixation de la connexion et le test du système de refroidissement. Une réparation assez simple, mais qui vaut vraiment la peine d'être vérifiée avant de remplacer tout le moteur du ventilateur ou le module de contrôle de la température. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent. Quelle est la taille du moteur de votre Avalanche ? De plus, votre ventilateur s'allume-t-il un jour ou est-il complètement mort ? Ces informations aideraient à affiner les choses.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. La mienne est une 5,3 L avec 133 456 km au compteur. Le ventilateur du radiateur ne se met plus en marche, même lorsque le moteur est clairement chaud. J'ai déjà vérifié les fusibles et ils ont l'air bons. Je vais certainement examiner les connexions électriques que vous avez mentionnées, je préfère de loin trouver un fil desserré que d'avoir besoin d'un tout nouveau moteur de ventilateur. Votre mécanicien a-t-il mentionné un processus de test spécifique qu'il a utilisé pour diagnostiquer le problème de surchauffe du véhicule ? Mon dernier entretien a eu lieu il y a seulement 2 mois et tout fonctionnait bien à l'époque, donc cela ressemble à une panne soudaine.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces détails sur votre 5,3 L. Sur mon Tahoe, le mécanicien a en fait utilisé un scanner de diagnostic pour vérifier d'abord les signaux du capteur de température. Lorsque ceux-ci sont revenus à la normale, ils ont effectué un test d'alimentation de base au niveau de la connexion du ventilateur électrique, c'est ainsi qu'ils ont repéré nos bornes corrodées. Étant donné que votre ventilateur de radiateur ne s'enclenche pas du tout et que les fusibles sont bons, cela ressemble certainement à ce que j'ai eu affaire. Mon ventilateur est également passé d'un fonctionnement correct à une mort complète assez rapidement. Le mécanicien a déclaré que les problèmes électriques avec ces systèmes de refroidissement tombent souvent en panne soudainement comme ça, sans véritable signe avant-coureur. Un conseil rapide cependant, lors de la vérification de ces connexions, assurez-vous d'inspecter à la fois l'alimentation principale et les fils de terre du moteur du ventilateur. Dans ces modèles, la connexion à la terre peut être assez corrodée à l'endroit où elle se fixe au cadre. Mon mécanicien m'a montré que même une terre légèrement sale peut empêcher le ventilateur électrique de fonctionner correctement et provoquer une surchauffe du moteur. Cela vaut la peine d'examiner attentivement ces points avant de remplacer des pièces importantes. Si vous êtes à l'aise avec les tests électriques de base, vous pouvez vérifier l'alimentation au niveau du connecteur du ventilateur lorsque le moteur est chaud, soyez simplement prudent lorsque vous travaillez à proximité d'un moteur chaud.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les suggestions détaillées. Je voulais juste faire une mise à jour, vous aviez raison concernant la vérification des connexions. J'ai trouvé une forte corrosion sur la connexion du fil de terre au cadre, et le connecteur principal était très lâche. J'ai tout nettoyé, j'ai correctement fixé toutes les connexions et le ventilateur du radiateur fonctionne parfaitement maintenant. La température du moteur reste là où elle devrait être, même dans un trafic lent. Le système de refroidissement fonctionne comme neuf, plus de problèmes de surchauffe. J'ai économisé beaucoup d'argent en vérifiant d'abord ces connexions électriques au lieu de passer directement au remplacement du moteur du ventilateur ou du module de commande. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant de me rendre au magasin. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction avec le diagnostic électrique de l'embrayage du ventilateur.

(Traduit de l'Anglaise)