Défaillance du ventilateur du radiateur de la RS6 entraînant une surchauffe dangereuse

J'ai eu un problème similaire avec ma RS7 2019 l'été dernier. En tant que personne ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord remarqué les problèmes de refroidissement du moteur lors de longs trajets. Les symptômes de surchauffe du moteur correspondent exactement aux vôtres, le ventilateur du radiateur de la voiture ne s'enclenchait pas correctement lorsque les températures grimpaient. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de l'interrupteur thermique, mais le diagnostic de l'atelier a révélé un capteur de vitesse défectueux qui provoquait des lectures incorrectes, ce qui entraînait un dysfonctionnement du système de refroidissement. La réparation a consisté en une analyse diagnostique complète, un remplacement du capteur de vitesse et un remplacement du système de refroidissement : Diagnostic complet, remplacement du capteur de vitesse, test du fonctionnement du ventilateur du radiateur de la voiture, vérification du bon fonctionnement du refroidissement du moteur. Le coût total s'est élevé à 250 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre tous les symptômes, y compris le témoin de contrôle du moteur. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous fournir : Le kilométrage actuel, tout bruit inhabituel provenant du compartiment moteur, le comportement de la jauge de température (augmentation progressive ou pics soudains), l'historique de l'entretien récent, toute modification apportée au système de refroidissement. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent dans la configuration de votre système de refroidissement.

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Merci de vérifier. Ma RS6 a 26759 KM et vient de subir sa révision annuelle le mois dernier. La jauge de température montre des pics soudains, surtout en ville. Aucun bruit inhabituel ne provient du compartiment moteur, et tout allait bien jusqu'à ce que les problèmes de surchauffe de la voiture commencent la semaine dernière. Le mouvement des pales du ventilateur semble incohérent, parfois il s'enclenche tardivement, d'autres fois pas du tout. Les problèmes de contrôle de la température sont surtout perceptibles au ralenti. Lors de la dernière révision, le système de refroidissement du moteur a fait l'objet d'un contrôle standard, mais aucun problème n'a été détecté. Le radiateur de la voiture semblait propre et correctement entretenu selon le rapport d'entretien. Aucune modification n'a été apportée aux composants de refroidissement.

(Traduit de l{lang})

D'après votre description, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec mon RS7. Le mouvement irrégulier des pales du ventilateur combiné à des pics de température au ralenti suggère fortement un problème de moteur de ventilateur plutôt qu'un problème de capteur comme dans mon cas. L'enclenchement tardif de votre ventilateur de refroidissement est un signe révélateur d'une défaillance intermittente du moteur du ventilateur. D'après mon expérience avec des systèmes similaires, lorsque le ventilateur du radiateur de la voiture présente ce type de comportement, le remplacement du capteur ou du commutateur suffit rarement à résoudre le problème principal. Étant donné que votre système de refroidissement a été vérifié récemment et que le radiateur est propre, je me concentrerais sur les points suivants : 1. Tester les valeurs de résistance du moteur du ventilateur 2. Vérifier le relais du ventilateur de refroidissement 3. Vérifier l'alimentation électrique de l'ensemble du ventilateur Lorsque mon moteur de ventilateur a fini par tomber en panne, le coût de son remplacement s'est élevé à 420 euros, main d'œuvre comprise. Le contrôle de la température s'est amélioré immédiatement après la réparation, et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint une fois que le nouveau moteur de ventilateur a communiqué correctement avec le système. Compte tenu de votre faible kilométrage, ce problème pourrait être couvert par la garantie. Cela vaut la peine de vérifier avant de procéder à des réparations.

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Merci pour vos commentaires détaillés. Ces étapes de diagnostic sont très logiques, en particulier la vérification des valeurs de résistance du moteur du ventilateur. Les symptômes que vous avez décrits sur votre RS7 correspondent parfaitement à ma situation. Je vais demander à l'atelier de se concentrer spécifiquement sur le test du moteur du ventilateur de refroidissement et du système de relais puisque le bruit du ventilateur et les schémas d'enclenchement semblent être le problème principal. Je viens de vérifier mes documents de garantie et heureusement cela devrait être couvert puisque je suis bien en dessous de la limite de kilométrage. Je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine et leur demander d'effectuer ces tests spécifiques sur les composants de refroidissement du moteur. Le test de l'interrupteur thermique peut faire partie de leur processus de diagnostic, mais sur la base de l'enclenchement incohérent du ventilateur, je suis d'accord pour dire que le moteur du ventilateur est le coupable le plus probable. Je ferai le point dès que j'aurai reçu les résultats de l'atelier. Il est également très utile de connaître les coûts de réparation typiques, même si le mien devrait être sous garantie. Au moins, je sais à quoi m'attendre si des problèmes similaires du système de refroidissement apparaissent après la période de garantie.

(Traduit de l{lang})