Défaillance du ventilateur de refroidissement hybride Passat causant une surchauffe du moteur

Les symptômes correspondent à ceux que j'ai rencontrés avec ma VW Golf GTE hybride 2016. Le ventilateur de radiateur fonctionnait de manière intermittente en raison d'un connecteur de câblage défectueux au niveau du module de contrôle de température. Le moteur électrique du ventilateur de refroidissement fonctionnait sporadiquement, provoquant une surchauffe principalement dans les embouteillages où le débit d'air à travers le radiateur était moins important. Le problème a nécessité le démontage du pare-chocs avant pour accéder au module d'embrayage du ventilateur et remplacer le connecteur corrodé. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème mécanique majeur, le laisser non résolu risque d'endommager le moteur à cause de cycles de surchauffe répétés. Le ventilateur électrique doit fonctionner de manière constante lorsque la température du moteur dépasse la plage de fonctionnement normale. Un diagnostic approprié doit inclure la vérification du fonctionnement du ventilateur, les lectures des capteurs de température et toutes les connexions électriques aux composants du système de refroidissement. Le mécanicien doit effectuer un test de pression sur le système de refroidissement et vérifier l'engagement de l'embrayage du ventilateur. Ces symptômes ne doivent pas être considérés comme normaux, surtout dans un système hybride qui dépend fortement d'un refroidissement correct. Pour les véhicules hybrides, le maintien d'un contrôle optimal de la température est crucial car le moteur électrique génère de la chaleur supplémentaire. Envisagez de demander un diagnostic complet du système de refroidissement à un atelier familiarisé avec les groupes motopropulseurs hybrides.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le connecteur de câblage défectueux. J'ai eu exactement le même problème de surchauffe avec ma VW Passat l'été dernier. Le ventilateur du radiateur dysfonctionnait et la surchauffe du véhicule est devenue une réelle préoccupation. Après avoir remplacé l'embrayage du ventilateur et les connexions électriques, mon système de refroidissement fonctionne parfaitement maintenant. Votre voiture fonctionne-t-elle bien depuis la réparation ? Auriez-vous l'obligeance de partager le coût total de la réparation ? Je souhaite comparer car j'ai l'impression que mon garage m'a peut-être surfacturé pour le travail. Je suis également curieux de savoir si vous avez remarqué d'autres problèmes électriques après avoir résolu le problème du ventilateur ? Parfois, ces problèmes peuvent être liés à d'autres problèmes.

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Depuis que la connexion du moteur électrique a été réparée à l'atelier, ma Golf GTE fonctionne parfaitement sans aucun problème de surchauffe du véhicule. Le système de refroidissement fonctionne maintenant exactement comme il se doit, le ventilateur se déclenchant de manière fiable en cas de besoin. La réparation totale s'est élevée à 95 €, ce qui couvrait le diagnostic et la réparation de la connexion de câble défectueuse au moteur du ventilateur. Le système de refroidissement a maintenu un fonctionnement parfait pendant plusieurs mois maintenant, et je n'ai rencontré aucun autre problème électrique. Le ventilateur s'active correctement dans les embouteillages, et l'aiguille de température reste fermement dans la plage normale. Cette réparation relativement simple a résolu complètement tous les problèmes de surchauffe. Gardez à l'esprit que les coûts de réparation peuvent varier en fonction de la difficulté d'accès au composant spécifique. Dans mon cas, ils ont seulement dû réparer la connexion au lieu de remplacer l'ensemble du ventilateur, ce qui a permis de réduire les coûts.

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Merci pour votre contribution. J'ai finalement fait réparer ma Passat la semaine dernière après en avoir assez des problèmes constants de refroidissement du moteur. Je l'ai emmenée chez un autre mécanicien spécialisé dans les hybrides. Le module de contrôle de température avait un connecteur endommagé et il y avait aussi une petite fissure dans le boîtier du ventilateur de radiateur. La réparation totale s'est élevée à 280 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Plus cher que prévu, mais le système de refroidissement fonctionne parfaitement maintenant. Plus de surchauffe, même en circulation dense. Le ventilateur électrique se déclenche exactement quand il le faut et l'aiguille de température reste stable. Quel soulagement de ne plus avoir à s'inquiéter de la surchauffe du véhicule. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de croire le premier mécanicien qui disait que tout allait bien. Aucun autre problème électrique ne s'est manifesté depuis la réparation. Le mécanicien a effectué un contrôle approfondi de tous les composants du système de refroidissement pendant qu'il était démonté, ce qui m'a donné une bonne tranquillité d'esprit.

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