liliankeller91
Défaillance du toit du cabriolet BMW M4 : problème de capteur courant ?
Le toit décapotable ne peut pas être ouvert ou fermé
Défaut stocké
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Bonjour, merci beaucoup pour votre réponse détaillée sur votre M440i ! Ce problème de faisceau de câbles ressemble exactement à ce que je pourrais avoir à faire. Il est très utile de savoir que ce n'est pas le capteur de hall, cela pourrait me faire gagner du temps de dépannage. Je peux vous demander à combien s'élève la facture finale ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? J'essaie juste de me faire une idée de ce qui m'attend.
(Traduit de l'Anglaise)
Salut encore ! En fait, dans mon cas, il s'est avéré que c'était le capteur à effet Hall après tout ! Je viens de récupérer ma M440i du garage la semaine dernière. Le mécanicien a trouvé un capteur à effet Hall défectueux dans le mécanisme de la capote décapotable, et ils ont également découvert une connexion de câble desserrée qui contribuait au problème. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 €, ce qui n'était pas aussi grave que ce à quoi je m'attendais. Depuis la réparation, la capote fonctionne parfaitement, fonctionne sans problème à chaque fois, sans plus de voyants d'avertissement ni de blocage à mi-chemin. Quel soulagement ! Je sais que dans ma première réponse, j'ai mentionné que je pensais qu'il s'agissait d'un problème de faisceau de câbles, mais je voulais vous informer de ce qui a réellement résolu mon problème. Ces capotes décapotables peuvent parfois être difficiles à diagnostiquer, mais un bon mécanicien avec les bons outils de diagnostic peut résoudre le problème. N'hésitez pas à demander si vous avez besoin d'autres informations ! J'espère vraiment que vous réglerez le vôtre aussi facilement que le mien.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour cette mise à jour ! C'est très intéressant de voir que c'est finalement le capteur à effet Hall qui est en cause. Je reviens tout juste de chez le garagiste, quel périple ! Après avoir lu votre expérience, j'ai emmené ma M4 chez le garagiste hier. Le mécanicien a trouvé un fusible grillé et un régulateur de moteur défectueux, ce qui est totalement différent de ce à quoi je m'attendais. Il m'a coûté plus cher que le vôtre, environ 300 pour les pièces et la main d'œuvre. Mais bon, au moins c'est réparé maintenant ! La capote fonctionne à nouveau comme un charme, en douceur. C'est drôle comme ces problèmes de décapotables peuvent être si trompeurs au début. Dieu merci, il ne s'agissait pas d'un problème majeur comme le remplacement complet du système. Le mécanicien que j'ai trouvé était super honnête, il a pris le temps de me montrer exactement ce qui n'allait pas. C'est bien mieux que ma dernière expérience ! Merci encore d'avoir partagé votre histoire, cela m'a vraiment aidé à me pousser à régler ce problème rapidement au lieu d'attendre. Il est temps de profiter à nouveau de la conduite à ciel ouvert !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M440i 2020 l'année dernière. Le toit décapotable me donnait exactement les mêmes symptômes, se bloquant et faisant clignoter des avertissements. Après l'avoir amené au garage, ils ont découvert qu'il ne s'agissait pas du capteur à effet Hall mais plutôt d'un faisceau de câbles endommagé où les câbles fléchissent lorsque la capote se déplace. Certaines connexions s'étaient desserrées au fil du temps. La réparation a nécessité le remplacement d'une partie du faisceau de câbles et le recalibrage du système de capote. La réparation n'a pas été rapide : ma voiture est restée au garage pendant environ trois jours, le temps de localiser l'emplacement exact de la panne et d'attendre les pièces nécessaires. Il s'agissait sans aucun doute d'une tâche réservée à un spécialiste disposant d'un équipement de diagnostic adéquat. Même si ce n'était pas le problème mécanique le plus grave, il ne faut pas l'ignorer. Si la capote reste bloquée en position ouverte lorsqu'il commence à pleuvoir, vous aurez de plus gros problèmes. Je vous conseille de la faire vérifier rapidement dans un atelier spécialisé dans les cabriolets BMW. Juste un conseil, assurez-vous qu'ils fassent un diagnostic complet avant de commencer les réparations. Mon premier mécanicien a tiré des conclusions hâtives et a voulu remplacer inutilement des composants plus coûteux.
(Traduit de l'Anglaise)