marc_eagle41
Défaillance du système Start-Stop de la BMW 7 Hybrid provoquant des arrêts aléatoires
Défaut stocké
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
Le moteur s'arrête de lui-même
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car je suis confronté exactement à ce que vous avez décrit. J'avais l'intuition qu'il s'agissait de la batterie hybride. Vous rappelez-vous à peu près combien le remplacement vous a coûté ? Est-ce que vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre véhicule ?
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. Je viens de récupérer ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière. Ils ont constaté que la batterie était en effet fortement déchargée et défectueuse, comme je le soupçonnais lorsque je vous ai répondu la première fois. La facture totale s'est élevée à 290 €. La meilleure nouvelle est que le système start-stop fonctionne parfaitement maintenant, plus d'arrêts inhabituels ni de voyants d'avertissement ! C'est un vrai soulagement. La voiture est comme neuve. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer à ce moment-là, car le mécanicien m'a dit que ce problème aurait pu entraîner des problèmes plus graves s'il n'avait pas été contrôlé. Depuis la réparation, tout fonctionne bien. Aucun autre problème n'est apparu. J'ai parcouru environ 500 km depuis la réparation, et elle fonctionne exactement comme elle le devrait. Le système start-stop s'enclenche et se désenclenche correctement aux feux de signalisation, ce qui est excellent pour la consommation de carburant. Si vous présentez les mêmes symptômes, je vous recommande vivement de faire vérifier votre véhicule le plus tôt possible. Le coût de la réparation a été inférieur à ce que je craignais au départ, et cela vaut vraiment la peine pour la tranquillité d'esprit.
(Traduit de l'Anglaise)
MISE À JOUR DE : Je voulais juste mettre tout le monde au courant. J'ai finalement fait vérifier et réparer ma voiture la semaine dernière. J'ai appelé plusieurs endroits et trouvé un spécialiste hybride certifié. Je suis si content de l'avoir fait ! Ils ont tout de suite diagnostiqué le problème et se sont avérés avoir raison sur le problème de batterie. L'ensemble du processus s'est déroulé sans problème. Ils avaient les pièces en stock et l'ont fait en deux jours. Cela m'a coûté environ 300 €, assez proche de ce que j'ai payé. Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré exactement ce qui n'allait pas avec l'ancienne batterie. J'ai parcouru environ 200 km depuis la réparation, et quelle différence ! Plus d'arrêts inhabituels, les voyants d'avertissement ont disparu et le système start-stop fonctionne à merveille. J'ai l'impression d'avoir repris confiance dans la voiture. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis ça à plus tard. Merci encore pour tous les conseils, en particulier. Votre expérience m'a aidé à prendre la bonne décision au lieu d'essayer des réparations moins chères qui n'auraient probablement pas fonctionné. Cela vaut vraiment la peine de dépenser chaque centime pour le régler correctement !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu le même problème avec ma BMW Série 5 hybride 2014 l'année dernière. Les symptômes étaient identiques, échec du démarrage-arrêt, arrêts inhabituels du moteur et voyants d'avertissement. Il s'est avéré que la batterie hybride principale était gravement dégradée et ne tenait pas correctement la charge, ce qui a provoqué un dysfonctionnement du système. Je l'ai amenée dans un atelier certifié spécialisé dans les systèmes hybrides. Ils ont effectué des diagnostics et ont découvert que les cellules de la batterie étaient déséquilibrées et que plusieurs étaient défectueuses. Ce n'est pas une solution miracle, ils ont dû remplacer l'ensemble de la batterie hybride. C'était assez grave, car conduire avec une batterie hybride défaillante peut endommager d'autres composants électriques. Je suggère fortement de la faire vérifier par un technicien certifié hybride. Les symptômes que vous décrivez correspondent à une batterie hybride défaillante, mais seuls des diagnostics appropriés peuvent le confirmer. N'attendez pas trop longtemps, continuer à conduire avec ces problèmes pourrait entraîner des réparations plus coûteuses par la suite. Étant donné que vous avez un kilométrage similaire à celui du mien, il s'agit probablement du même problème. Ces batteries commencent généralement à présenter des problèmes vers 140 000-160 000 km.
(Traduit de l'Anglaise)