Défaillance du système de transfert de courroie de la BMW Série 7 : réparation nécessaire

Bonjour à tous ! J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW Série 5 2016 l'année dernière. Le système de transfert de courroie est tombé complètement en panne, pas de mouvement du tout lors de l'ouverture de la porte. Il s'est avéré que ce n'était pas seulement le tendeur, mais toute l'unité de moteur de transfert de courroie qui était tombée en panne. Je l'ai fait réparer dans un atelier agréé. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du mécanisme de transfert. Il ne s'agissait pas d'une réparation mineure, il leur a fallu environ 4 à 5 heures pour effectuer le travail. Ils ont dû retirer certaines parties de la garniture intérieure pour accéder correctement au système. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique puisque vous pouvez toujours attraper manuellement votre ceinture de sécurité, il est assez ennuyeux de vivre sans cette fonction de commodité. De plus, le témoin lumineux sur le tableau de bord est un rappel constant. Assurez-vous que la personne qui travaille sur votre véhicule a de l'expérience avec les systèmes de confort BMW, car ces mécanismes sont très spécifiques à la marque et nécessitent des outils de diagnostic adéquats. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Je suis curieux de savoir combien vous avez payé pour la réparation. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes avec le système de transfert ? J'essaie de savoir si je dois m'attendre à d'autres problèmes après la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, j'ai fait réparer le système de transfert de courroie et cela m'a coûté 455 € pour remplacer le dispositif de transfert de courroie défectueux. En fait, il s'est avéré que c'était juste un mauvais tendeur de courroie comme je l'avais soupçonné au départ. Depuis que le mécanicien a réglé le problème, le système fonctionne parfaitement, en douceur à chaque fois que j'ouvre la porte. Il n'y a eu aucun problème au cours des mois qui ont suivi. Je sais que dans ma première réponse j'ai mentionné que je pensais que c'était l'ensemble du moteur, mais le mécanicien a trouvé que c'était plus simple que ça. Je suis soulagé que ce ne soit pas aussi complexe (ou coûteux) que je le craignais au départ ! Ces fonctions de confort BMW peuvent être délicates, mais lorsqu'elles fonctionnent correctement, elles sont très agréables. Il ne faut pas hésiter à le faire vérifier, il ne devrait pas y avoir de problèmes ultérieurs s'ils font bien leur travail. Le mien est solide comme un roc depuis la réparation. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour la mise à jour ! Je suis vraiment heureux d'apprendre que ce n'était pas aussi grave que ce que l'on pensait au départ. Après votre message, j'ai finalement pris ma voiture pour la faire réparer hier. Vous n'allez pas le croire, mais c'était aussi juste le tendeur de courroie ! Cela m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, environ 580 dollars, main d'œuvre comprise. Le mécanicien que j'ai trouvé était en fait génial, super transparent sur l'ensemble du processus. C'est marrant, pendant que j'étais là, ils ont repéré quelques autres problèmes mineurs que je n'avais pas remarqués. Rien de bien grave, juste des opérations de maintenance de routine que je devrai bientôt régler. Mais au moins, le transfert de la ceinture fonctionne parfaitement maintenant. Quel soulagement de ne plus avoir ce voyant agaçant sur mon tableau de bord ! Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée. Je me sens vraiment plus à l'aise pour régler ce problème. C'est bien de savoir que ces choses ne sont pas toujours aussi compliquées qu'elles en ont l'air !

(Traduit de l'Anglaise)