Défaillance du système de transfert de ceinture de sécurité BMW XM, solutions ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec ce problème. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X6 M de 2021 (j'ai aussi possédé une M5 auparavant). J'ai une bonne connaissance des voitures en travaillant sur mes propres véhicules, mais je ne suis pas un expert. Le système de transfert de ceinture de la mienne est tombé en panne l'été dernier. Très ennuyeux ! Mon atelier de confiance a diagnostiqué une unité de transfert de courroie défectueuse, à peu près exactement ce que vous décrivez. J'ai dû remplacer tout le mécanisme, ce qui m'a coûté environ 455 euros. Après la réparation, il fonctionne parfaitement. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur la date à laquelle cela a commencé à se produire et si vous recevez des messages d'avertissement spécifiques ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Le problème de ma XM a commencé il y a environ une semaine, de manière totalement inattendue. Le kilométrage actuel est de 123 815 km et la dernière révision a eu lieu le mois dernier. Aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord, il a juste arrêté d'effectuer le mouvement de transfert complètement. C'est bon à savoir pour l'unité de transfert de courroie, cela me donne une direction plus claire. Votre réparation était-elle couverte par la garantie ou avez-vous dû payer de votre poche ? La mienne est toujours sous garantie, alors j'espère que cela ne me coûtera pas trop cher !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ton XM. Le mien était en fait assez similaire, il s'est arrêté de fonctionner soudainement sans aucun voyant. J'étais à environ 115000 KM quand c'est arrivé. Comme le mien sortait tout juste de la garantie (ce qui est normal, non ?), j'ai dû payer de ma poche la réparation. Mais vous avez de la chance ! Comme votre XM est une 2023 et qu'elle est encore sous garantie, ce problème devrait être couvert. La garantie BMW couvre généralement ce type de pannes mécaniques. Je vous signale toutefois que mon garagiste m'a dit que ces systèmes de transfert de courroie peuvent être un peu capricieux. Lorsqu'il a remplacé le mien, il a également vérifié le faisceau de câbles, car apparemment cela peut parfois provoquer des symptômes similaires. Dans mon cas, il s'agissait bien de l'unité de transfert de la courroie, mais il peut être intéressant de faire vérifier l'ensemble du système pendant qu'ils y sont. Tenez-moi au courant de l'évolution de la réparation sous garantie. Il est toujours intéressant de savoir s'ils trouvent quelque chose de différent de ce que j'ai vécu. Ces nouveaux modèles peuvent avoir des composants légèrement différents de ceux de mon X6 M.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Il est très utile de savoir ce qu'il en est du faisceau électrique, je le mentionnerai certainement lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Je viens de prendre rendez-vous pour la semaine prochaine chez mon concessionnaire. Il est vrai que j'ai eu de la chance avec le délai de la garantie ! Je vais m'assurer qu'ils vérifient bien tout le système pendant qu'ils y sont. C'est en fait un soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre a eu le même problème et qu'il l'a résolu sans drame majeur. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème, cela pourrait aider d'autres personnes qui rencontrent le même problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, j'apprécie vraiment !

(Traduit de l'Anglaise)