Défaillance du système d'amortissement de la BMW M2 : signes avant-coureurs et solutions

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2019. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais principalement des tâches d'entretien de base. L'été dernier, ma voiture présentait des symptômes identiques, un voyant d'avertissement et un mauvais amortissement. Je l'ai emmenée à mon atelier et ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une mauvaise connexion dans le câblage du module de contrôle d'amortissement. Ils ont dû reconnecter et fixer correctement les câbles. La facture totale était de 95 euros pour le diagnostic et la réparation de la connexion. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Pouvez-vous partager si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, avez-vous remarqué si le problème s'aggrave sur les routes accidentées ? Cela pourrait aider à confirmer si nous avons affaire au même problème. La série M peut être délicate avec ces systèmes électroniques, mais il s'agit généralement de quelque chose de relativement simple comme un problème de connexion.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma M2 a 62 386 km et vient d'être révisée le mois dernier. Aucun code d'erreur spécifique n'apparaît sur mon tableau de bord, mais j'ai ce voyant d'avertissement jaune ennuyeux. Et oui, c'est certainement pire sur les surfaces rugueuses, comme si la suspension ne s'adaptait pas du tout. J'espérais que ce serait quelque chose de simple comme votre problème de câblage plutôt qu'un remplacement complet de l'amortisseur. La voiture fonctionnait très bien jusqu'à présent, et cela a commencé à se produire de nulle part. Je pense que je vais l'emmener à l'atelier pour vérifier ces connexions avant de supposer le pire. Votre mécanicien a-t-il dû retirer des panneaux pour accéder à ces fils ?

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Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre M2. Vous savez quoi, cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu avec ma M4. Et oui, mon mécanicien a dû retirer certains panneaux sous la voiture pour accéder au câblage, mais ce n'était pas trop intensif. Juste un conseil basé sur mon expérience, lorsqu'ils réparaient ma voiture, ils ont découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans l'un des connecteurs, ce qui a provoqué le problème de connexion. Étant donné que vos symptômes sont si similaires (en particulier le fait que cela semble pire sur les surfaces rugueuses), je parie que vous avez affaire au même problème. Le fait que cela ait commencé soudainement correspond également à ma situation. La bonne nouvelle est que s'il s'agit du même problème, c'est une solution assez simple. Mon mécanicien a mentionné que ces problèmes de connexion sont en fait assez courants dans les voitures de la série M, en particulier autour de la barre des 60-70 000 km. Puisque vous êtes à 62 000 km, ce timing correspond parfaitement. Petit conseil : lorsque vous l'apportez, assurez-vous de mentionner l'apparition soudaine du problème, c'est généralement un signe révélateur d'un problème électrique plutôt que d'une usure mécanique. C'est aussi beaucoup moins cher à réparer ! Faites-moi savoir comment ça se passe, je suis curieux de voir si c'est le même problème.

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Merci pour la réponse détaillée ! Je reviens juste de l'atelier et vous aviez raison ! Il s'est avéré que c'était presque exactement ce que vous avez décrit. Le mécanicien a trouvé une connexion desserrée dans le module de contrôle d'amortissement et il y avait même une accumulation d'humidité dans l'un des connecteurs, tout comme dans votre cas. Ils ont nettoyé les points de connexion, ont tout fixé correctement et ont remplacé un connecteur légèrement corrodé. L'ensemble du travail a pris environ deux heures et la facture s'est avérée bien inférieure à ce que je craignais. Le meilleur dans tout ça ? Le voyant d'avertissement a disparu et l'amortissement fonctionne à nouveau parfaitement, la voiture semble comme neuve. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience. Vous m'avez épargné beaucoup d'inquiétudes et j'aurais probablement été stressé à l'idée d'avoir besoin de nouveaux amortisseurs si vous n'aviez pas mentionné votre problème similaire. C'est génial lorsque ces choses s'avèrent être des réparations simples plutôt que des réparations majeures. Il est temps de profiter à nouveau de conduire ma M2 !

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