Défaillance du régulateur de vitesse de la Porsche Cayman : Les propriétaires signalent une réparation

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Porsche Boxster 2019 l'année dernière, alors je ressens votre douleur ! Le système de régulation de vitesse est devenu complètement mort, et cela me rendait fou. Il s'est avéré que c'était juste une connexion de câble défectueuse près de la colonne de direction. Je l'ai emmené chez mon garagiste Porsche habituel, qui l'a diagnostiqué et réparé en une heure environ. Le câble s'était détaché et n'établissait pas un contact correct. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 95 €. Quelle variante de moteur avez-vous dans votre Cayman ? Je veux juste m'assurer que mon expérience correspond à votre configuration avant de vous donner des conseils plus spécifiques. Par ailleurs, obtenez-vous des messages d'erreur spécifiques sur le tableau de bord ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Mon Cayman a parcouru 77858 KM et vient d'être révisé le mois dernier. J'ai le modèle de base 2.0L. Le tableau de bord affiche simplement "Cruise Control Fault" sans code d'erreur spécifique. Il est intéressant de voir que le vôtre n'était qu'un câble desserré, ce qui me donne un peu d'espoir qu'il s'agisse de quelque chose de simple. Est-ce que votre Boxster a montré des voyants d'avertissement en même temps que le problème de régulateur de vitesse ? Je ne sais pas si je dois attendre ou si je dois faire appel à un atelier indépendant, car mon concessionnaire Porsche est complet pour les deux prochaines semaines.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, la situation de mon Boxster ressemble beaucoup à ce que tu décris. A 77K km, ces choses peuvent arriver, mon problème est apparu vers 65K km. En fait, mon tableau de bord affichait exactement le même message, juste le message générique "Cruise Control Fault" sans aucun code spécifique. Aucun autre voyant ne s'est allumé non plus, ce qui a été un soulagement. Puisque vous avez le 2.0L comme moi, cela vaut probablement la peine de vérifier le même endroit où mon problème s'est produit. Pour ce qui est de la question concessionnaire ou atelier indépendant, honnêtement, étant donné que ma réparation était assez simple, je dirais qu'un bon spécialiste Porsche indépendant pourrait très bien s'en charger. C'est d'ailleurs ce que j'ai fait car mon concessionnaire était lui aussi débordé. Il faut juste s'assurer qu'ils ont de l'expérience avec les Porsche. L'atelier auquel j'ai fait appel (AutoSport) avait déjà traité de nombreux problèmes similaires. Un petit conseil, avant de l'emmener chez le concessionnaire, vérifiez que le commutateur des feux de freinage fonctionne correctement. Cela peut parfois déclencher le défaut du régulateur de vitesse. J'ai découvert cela en faisant des recherches sur mon propre problème, bien qu'il ne s'agisse pas de mon problème en fin de compte. Tenez-moi au courant, curieux de savoir s'il s'agit du même problème de câble que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Wow, c'est une information très utile ! Merci pour tous les détails de votre expérience. Je connais en fait un bon atelier Porsche indépendant à 20 minutes de chez moi qui m'a été recommandé, je vais les appeler demain. J'ai l'espoir qu'il s'agisse de quelque chose de mineur, comme un câble mal connecté, d'autant plus que nos symptômes sont très similaires. Je vais certainement leur demander de vérifier à la fois le câble et le commutateur de feu de freinage que vous avez mentionné. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'aide à me sentir mieux dans cette situation. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai fait examiner mon véhicule. Je croise les doigts pour que la réparation soit rapide et relativement indolore, comme l'a été la vôtre ! Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)