Défaillance du moteur du ventilateur de l'Audi Q5, arrêt complet du système de chauffage, de ventilation et de climatisation

J'ai eu exactement le même problème avec mon Audi Q3 2019 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience des réparations de CVC, j'ai d'abord essayé les vérifications de base comme vous l'avez fait avec les fusibles. Le moteur de soufflerie est complètement tombé en panne, ce qui a entraîné l'absence de flux d'air dans les bouches d'aération de l'habitacle. Le câblage électrique était intact, mais le moteur lui-même était mort. L'atelier a diagnostiqué un moteur de soufflerie grillé, ce qui est assez courant sur ces modèles en raison de l'accumulation de débris au fil du temps. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du moteur de soufflerie. Le coût total s'élevait à 365 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Le travail a duré environ 2 heures, car il a fallu démonter plusieurs composants pour accéder au boîtier du moteur de soufflerie. Quelle est l'année exacte de votre Q5 ? Par ailleurs, avant qu'il ne tombe en panne, avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant de la soufflerie, comme des grincements ou des cliquetis ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. Les symptômes commencent souvent à se manifester progressivement avant la panne totale. Cela vaut la peine de le faire vérifier rapidement car conduire sans un système CVC fonctionnel peut être dangereux en raison de la formation de buée sur le pare-brise et d'une mauvaise ventilation de l'habitacle.

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Merci pour l'information. Mon Q5 vient d'atteindre 52461 KM et a été révisé pour la dernière fois il y a 3 mois. Maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué un léger bruit de cliquetis provenant de la zone du contrôleur de vitesse du ventilateur environ une semaine avant la panne complète de la climatisation. Le bruit était plus perceptible à des vitesses de ventilation plus élevées et est devenu progressivement plus fort jusqu'à la panne complète. Le problème de débit d'air semble identique à celui que vous avez décrit. Je vais programmer une visite à l'atelier car le manque de ventilation de l'habitacle devient un véritable problème. J'espère que les coûts de réparation seront similaires, bien que les prix des pièces aient probablement augmenté depuis votre réparation. Le moteur de la soufflerie fonctionne-t-il de manière fiable depuis le remplacement ? Je me demande si je dois envisager des mesures préventives une fois qu'il est réparé afin d'éviter de futures pannes.

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Merci pour le suivi. Oui, ces symptômes correspondent exactement à ce que j'ai ressenti, le cliquetis progressif est un signe clair de la défaillance du moteur de la soufflerie. Depuis que j'ai fait remplacer mon moteur de soufflerie, le système de climatisation fonctionne parfaitement depuis plus de 18 mois. Pour éviter de nouveaux problèmes, je recommande de faire nettoyer la zone d'admission d'air lors de l'entretien régulier. L'accumulation de débris autour du boîtier du moteur de la soufflerie peut entraîner une usure prématurée. L'atelier a également installé un meilleur filtre à air d'habitacle qui retient davantage de particules avant qu'elles n'atteignent les composants du système CVC. Un conseil : lorsqu'ils remplacent le moteur, demandez-leur de vérifier également le bloc de résistances et le faisceau de câbles. Dans mon cas, ils ont trouvé une légère corrosion sur les broches des connecteurs, ce qui aurait pu causer des problèmes plus tard. Cette inspection supplémentaire n'a ajouté qu'environ 30 euros au coût total, mais elle en valait la peine pour la tranquillité d'esprit. Le ventilateur de chauffage devrait durer de nombreuses années s'il est correctement entretenu. Mon mécanicien m'a dit que les nouveaux modèles ont des moteurs de ventilateur plus robustes que ceux de la génération précédente, de sorte qu'une fois remplacés, vous ne serez probablement plus confronté à ce problème.

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Merci pour cette réponse détaillée. Tout cela est logique et correspond à ce que je ressens. Je leur demanderai certainement d'inspecter le bloc de résistances et le faisceau de câbles lors de la réparation. Je ne savais pas que cela pouvait aider à protéger le moteur de la soufflerie. J'ai programmé la réparation pour la semaine prochaine. Le conseiller en entretien m'a proposé environ 400 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui semble raisonnable compte tenu des prix actuels. Il a mentionné qu'il ferait une inspection complète du câblage électrique et des composants de contrôle de la climatisation pendant qu'il démonte tout. J'apprécie vraiment que vous nous fassiez part de votre expérience dans ce domaine. Il est utile de savoir à quoi s'attendre et quelles mesures préventives prendre après la réparation. Je veillerai à ce qu'ils nettoient correctement la zone d'admission d'air et à ce qu'ils installent un filtre d'habitacle de meilleure qualité pendant qu'ils s'en occupent. J'espère que cela me permettra de bénéficier pendant de nombreuses années d'un système de chauffage, de ventilation et de climatisation sans problème, comme c'est le cas pour vous depuis votre réparation. Faites-moi savoir s'il me vient à l'esprit quelque chose d'autre dont je devrais discuter avec l'atelier avant la réparation. Merci encore pour toutes ces informations utiles.

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