Défaillance du frein de stationnement de la Traverse : Guide de réparation et coûts

J'ai eu exactement le même problème de frein électronique sur mon Chevy Equinox 2020 l'hiver dernier. Après avoir effectué des diagnostics de freinage, il s'est avéré que le moteur de frein électronique de l'étrier était défectueux, provoquant une défaillance complète du système. Le module de commande de frein stockait plusieurs codes d'erreur pointant vers l'ensemble de l'étrier arrière. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble de l'étrier de frein électronique, ce n'était pas seulement un simple problème logiciel. Il s'agit en fait d'un problème de sécurité du véhicule assez grave puisque le frein de stationnement devient complètement non fonctionnel. De mes visites au garage, j'ai appris que ces pannes de freins électroniques sont assez courantes dans cette génération de véhicules GM une fois qu'ils ont dépassé les 75 000 milles. Le voyant d'avertissement s'affiche généralement lorsque le moteur de frein commence à tomber en panne, et non après une panne complète, il est donc important de le détecter tôt. Astuce rapide sur le diagnostic : si vous entendez un clic mais aucun engagement de frein, il s'agit probablement du moteur. S'il n'y a aucun son, il pourrait s'agir du module de commande. Quoi qu'il en soit, des diagnostics de freins électroniques appropriés sont essentiels, ne laissez pas les ateliers deviner le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience avec le problème de frein Equinox. Les symptômes de mon Traverse sont identiques, même bruit de cliquetis sans engagement. Cela m'a vraiment aidé à confirmer mes soupçons selon lesquels le moteur de frein électronique était le coupable plutôt qu'un simple problème de contacteur de frein ou de capteur. Petite question, vous souvenez-vous du coût final du remplacement de l'étrier ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? J'essaie juste de budgétiser correctement et de m'assurer que cette solution résout réellement le problème à long terme. Je fais faire le diagnostic des freins demain pour vérifier qu'il s'agit bien de l'ensemble moteur avant d'autoriser toute réparation. Votre expérience me donne plus de confiance pour résister s'ils suggèrent de remplacer d'autres composants sans preuve claire.

(Traduit de l'Anglaise)

Heureux de vous faire part des coûts et des résultats de la réparation. Le défaut de frein électronique sur mon Traverse a été complètement réparé, pas un seul problème depuis la réparation. La facture finale s'est élevée à 505 $ pour le remplacement du moteur de frein électronique défectueux dans l'étrier. De l'argent bien dépensé compte tenu des risques pour la sécurité du véhicule liés à la conduite avec un frein de stationnement défectueux. Les diagnostics de freinage de l'atelier de réparation ont confirmé exactement ce que nous soupçonnions d'après les symptômes, le moteur de frein électronique était en panne. Ils n'ont pas essayé de pousser à des travaux supplémentaires inutiles, ce qui était rafraîchissant. Le bruit de cliquetis sans engagement était en effet le signe classique d'une panne du moteur de frein. Cela fait environ 6 mois maintenant, et le frein de stationnement électronique fonctionne parfaitement, s'enclenche en douceur à chaque fois sans voyant d'avertissement ni code d'erreur. Sur la base des commentaires du mécanicien, le remplacement uniquement de l'ensemble du moteur de frein était la bonne décision, pas besoin d'un remplacement complet de l'étrier ou d'autres composants. Faites absolument d'abord ces diagnostics de freinage. Avoir des codes d'erreur clairs rend beaucoup plus difficile pour les ateliers de suggérer des réparations inutiles. Ces systèmes de freinage électroniques sont assez simples une fois que vous avez identifié le composant défaillant réel.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai emmené mon Traverse chez le mécanicien hier et je suis content d'y être allé préparé et d'avoir des connaissances sur le système de freinage électronique. Le test de diagnostic a confirmé exactement ce dont nous avons discuté, un moteur de frein défectueux dans l'ensemble d'étrier. Le coût total de la réparation s'est élevé à 520 €, assez proche de ce que d'autres ont connu. Le mécanicien a trouvé plusieurs codes d'erreur enregistrés pointant vers le moteur de frein électronique. Ils m'ont montré le composant défectueux réel après le retrait, des signes clairs d'usure sur l'ensemble moteur. Aucune tentative de vente incitative de pièces ou de réparations inutiles. Le travail a duré environ 3 heures au total. J'ai déjà testé le frein de stationnement plusieurs fois, il fonctionne parfaitement maintenant sans voyants d'avertissement ni bruits étranges. Le bruit de cliquetis a complètement disparu et le frein s'enclenche en douceur. J'apprécie vraiment le conseil d'obtenir d'abord un diagnostic de freinage approprié. Cela m'a évité une éventuelle surcharge ou des travaux inutiles. C'est bien d'avoir ce problème de sécurité correctement résolu avec la bonne réparation.

(Traduit de l'Anglaise)