DomBend
Défaillance du DPF : Fumée noire et perte de puissance dans l'Insignia
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Perte de puissance du moteur
Défaut de régénération du DPF
Forte odeur de gaz d'échappement
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien en est à 296478 KM, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Je me suis également demandé s'il ne s'agissait pas du DPF, mais mes symptômes semblent un peu différents de ceux que vous avez décrits. La fumée noire ne se produit qu'en cas de forte accélération, et le voyant moteur n'a commencé à clignoter qu'hier. Le vôtre avait-il un bruit de cliquetis au ralenti ? Par ailleurs, combien de temps a duré la réparation dans votre cas ? J'ai l'intention d'utiliser la voiture pour un long voyage la semaine prochaine, alors j'essaie de voir si je ne devrais pas le remettre à plus tard.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, maintenant que tu mentionnes ces détails supplémentaires, je vois quelques différences avec ce que j'ai vécu avec mon Astra. Dans mon cas, je n'avais pas de bruit de cliquetis au ralenti, mais la fumée noire était assez constante, pas seulement lors d'une forte accélération comme dans votre cas. Mon voyant moteur était également fixe, il ne clignotait pas. La réparation de mon Astra a pris environ deux jours au total, un jour pour le diagnostic et la commande des pièces, et un autre pour le remplacement proprement dit. Mais honnêtement, au vu de vos symptômes, en particulier le clignotement du voyant du moteur et les cliquetis, il se peut que vous ayez affaire à quelque chose de différent de ce que j'ai eu. Le clignotement du CEL signifie généralement quelque chose de plus grave qui pourrait endommager le convertisseur catalytique. Pour information, après avoir fait remplacer mon DPF, je n'ai plus jamais eu de problèmes de fumée noire ou de perte de puissance. Je roule sans problème depuis environ 18 mois. Mais avec votre voyage qui arrive la semaine prochaine, je ferais bien de le faire vérifier le plus rapidement possible. Vous ne voulez pas risquer de rester bloqué quelque part, n'est-ce pas ? Mon mécanicien m'a également suggéré de faire des trajets plus fréquents sur autoroute pour aider le nouveau DPF à se régénérer correctement. C'est ce que j'ai fait, et cela semble beaucoup aider. Mais oui, faites vérifier ces symptômes avant votre voyage, mieux vaut prévenir que guérir !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Vous avez raison de le faire vérifier avant le voyage, je l'emmènerai certainement chez mon mécanicien demain matin. C'est vraiment inquiétant que le clignotement du CEL puisse être quelque chose de plus sérieux. Je n'avais pas pensé au convertisseur catalytique, mais c'est logique étant donné que les symptômes sont un peu différents de votre expérience avec le DPF. J'apprécie vraiment que vous nous parliez du calendrier des réparations. Je pense que je vais devoir reporter mon voyage de la semaine prochaine, juste pour être sûr. Il vaut mieux s'en occuper maintenant que de se retrouver coincé quelque part ! Je vais garder en tête votre conseil sur les trajets autoroutiers aussi, ce sera utile une fois que tout sera réglé. Merci encore pour votre aide ! Je reviendrai probablement sur le forum une fois que je saurai ce qu'il en est réellement.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des moteurs diesel et j'ai eu presque exactement le même problème avec ma Vauxhall Astra diesel 2011 l'année dernière. Ces symptômes correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu ! Mon DPF était totalement bouché et devait être remplacé en raison d'un kilométrage élevé (180K miles). Comme vous, j'ai eu de la fumée noire, une baisse de puissance et ce voyant moteur gênant. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance, qui m'a confirmé que le DPF ne pouvait plus être nettoyé. L'ensemble du travail, y compris les pièces et la main-d'œuvre, m'a coûté environ 1 550 euros. Comme il s'agit d'une Insignia, la configuration est peut-être un peu différente. Quel est votre kilométrage actuel ? Par ailleurs, avez-vous remarqué des voyants d'avertissement spécifiquement liés au DPF ? Ces informations m'aideraient à partager des détails plus pertinents de mon expérience. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations.
(Traduit de l'Anglaise)