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Défaillance du commutateur d'essuie-glace de l'Audi S7 : Coûts de réparation réels révélés

Les essuie-glaces ne fonctionnent pas correctement

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Défaut stocké

Bonjour à tous les passionnés d'automobile. Je cherche des conseils pour mon Audi S7 2012 (essence, 36666 km) qui m'a soudainement laissé sans essuie-glaces fonctionnels. La mémoire des erreurs indique un code de défaut, et je soupçonne que le commutateur d'essuie-glace dans la colonne de direction pourrait être défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà eu un problème similaire ? Je suis particulièrement intéressé par les coûts de réparation et par le fait de savoir si c'est quelque chose qui nécessite l'expertise d'un concessionnaire ou si un mécanicien ordinaire peut s'en charger. J'ai eu quelques expériences de réparation douteuses ces derniers temps, alors j'essaie d'être mieux préparé cette fois-ci.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


gabrielflame1

J'ai eu le même problème sur une Audi S5 2015. La défaillance du commutateur d'essuie-glace a commencé par un fonctionnement intermittent avant une défaillance complète. Un diagnostic approfondi a révélé que la connexion du faisceau de câbles derrière la colonne de direction était corrodée, affectant à la fois la commande des balais d'essuie-glace et le fonctionnement des clignotants. Les mécaniciens habituels peuvent effectuer cette réparation s'ils ont de l'expérience avec les systèmes électriques Audi. Pour ce faire, il faut déposer le volant et accéder avec précaution à l'ensemble du commutateur multifonction. L'essentiel est de déconnecter et de reconnecter correctement le faisceau de câbles sans endommager d'autres composants. La réparation consiste à installer un nouveau commutateur d'essuie-glace et à s'assurer que toutes les connexions sont correctement scellées pour éviter toute corrosion future. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème mécanique majeur, il nécessite un travail de précision en raison de son emplacement et de sa connexion avec d'autres commandes de la colonne de direction, comme le régulateur de vitesse. Il s'agit généralement d'un travail de 2 à 3 heures pour un technicien expérimenté. Il vaut la peine de vérifier s'il existe des bulletins de service technique relatifs à ce problème pour votre année modèle spécifique, car certains véhicules avaient des problèmes connus avec l'assemblage du commutateur.

(Traduit de l'Anglaise)

melissafox1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation du commutateur d'essuie-glace. J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma S7 l'hiver dernier. Le moteur d'essuie-glace s'arrêtait de fonctionner par intermittence, ce qui rendait la conduite par mauvais temps très risquée. Mon système de balais d'essuie-glace est complètement tombé en panne après environ une semaine de problèmes intermittents. La lecture de votre description du processus de réparation de la colonne de direction est vraiment utile. Par curiosité, vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation complète ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, y compris les clignotants et les autres commandes ? Je veux juste m'assurer que mon budget est correct et vérifier si d'autres problèmes connexes pourraient apparaître après la réparation principale.

(Traduit de l'Anglaise)

gabrielflame1

Merci d'avoir posé des questions sur le résultat de la réparation. Après avoir rendu visite à mon mécanicien, le problème du commutateur d'essuie-glace a été complètement résolu. Le problème s'est avéré être une connexion de câble lâche dans la colonne de direction, qu'ils ont réparée pour 95 euros. La réparation a été parfaite, toutes les fonctions, y compris les commandes des clignotants et des essuie-glaces, fonctionnent parfaitement depuis plus d'un an. Le mécanicien a indiqué que ces problèmes de connexion sont assez fréquents, mais qu'une fois correctement réparés, ils ne causent que rarement d'autres problèmes. La réponse du moteur d'essuie-glace est en fait meilleure qu'avant, et le réglage intermittent fonctionne exactement comme il se doit. La réparation s'est avérée beaucoup plus simple que prévu, sans qu'il soit nécessaire de remplacer l'ensemble du commutateur.

(Traduit de l'Anglaise)

melissafox1 (Auteur)

Sur la base de vos commentaires et de vos conclusions, j'ai fini par me rendre chez mon mécanicien de confiance la semaine dernière. Comme dans votre cas, le capteur de pluie et les essuie-glaces fonctionnent désormais parfaitement. La réparation totale s'est élevée à 120 euros, y compris le nettoyage des connexions corrodées et le remplacement d'un fil endommagé dans la colonne de direction. Le mécanicien m'a montré le problème réel : un fil s'était détaché au fil du temps et établissait un contact intermittent. Ils ont également vérifié le régulateur de vitesse et d'autres fonctions de la colonne de direction pendant qu'ils étaient là, tout fonctionne très bien maintenant. Je suis vraiment content d'avoir demandé conseil ici au lieu d'aller directement chez le concessionnaire. J'ai économisé pas mal d'argent et j'ai obtenu exactement la même qualité de réparation. Aucun problème après une semaine de fortes pluies, donc je suis confiant que la réparation va durer.

(Traduit de l'Anglaise)

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