Défaillance du capteur d'arbre à cames de la S5 entraînant des blocages du moteur

J'ai eu les mêmes symptômes sur mon Audi S4 2020. Le calage du moteur et le ralenti irrégulier se sont avérés être un capteur de position d'arbre à cames défaillant, associé à une connexion de faisceau de câbles détériorée. Les principaux signes d'alerte que vous décrivez correspondent exactement : faibles performances du moteur, démarrage difficile et codes liés à la synchronisation. Ces symptômes s'aggravent généralement avec le temps, en particulier par temps froid, lorsque les capteurs sont davantage sollicités. La réparation a consisté à remplacer le capteur d'arbre à cames et le faisceau de câbles associé. Il s'agit d'un problème sérieux qu'il ne faut pas remettre à plus tard, car un capteur défectueux peut entraîner un calage inattendu du moteur pendant la conduite. Les lectures erronées entre les positions de l'arbre à cames et du vilebrequin peuvent également entraîner des problèmes de synchronisation susceptibles d'endommager les composants du moteur s'ils ne sont pas résolus. Signes les plus importants à surveiller : Hésitation du moteur à l'accélération, vitesse de ralenti irrégulière, clignotement du témoin de contrôle du moteur, tentatives de démarrage multiples et infructueuses Cette réparation nécessite un équipement de diagnostic adéquat et une expertise des systèmes de synchronisation du moteur. Elle implique d'accéder à des composants situés dans le compartiment moteur et de veiller à l'alignement précis des capteurs lors de l'installation.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des problèmes de synchronisation très similaires et des alertes de vérification du moteur avec ma S5 l'année dernière. Les symptômes des ratés du moteur correspondaient à ce que vous avez décrit, et la défaillance du capteur a fini par causer plus de problèmes que prévu. Après que mon concessionnaire a confirmé le diagnostic, il a également constaté que le faisceau de câbles devait être remplacé en raison de dommages causés par la chaleur. La réparation a-t-elle duré longtemps pour vous ? Il serait intéressant de connaître le coût total que vous avez payé et de savoir si d'autres problèmes sont apparus depuis la réparation.

(Traduit de l{lang})

Merci de m'avoir interrogé sur le suivi. La réparation a été effectuée et les problèmes de synchronisation ont été entièrement résolus. Le mécanicien a trouvé un fil de connexion endommagé au niveau du capteur d'arbre à cames, ce qui provoquait des lectures erratiques et des alertes de vérification du moteur. La réparation a été simple et a coûté 95 euros. Aucune pièce n'a dû être remplacée puisque le capteur lui-même fonctionnait correctement une fois qu'il avait été correctement raccordé. Le ralenti irrégulier et les problèmes de démarrage ont disparu immédiatement après la réparation. Six mois se sont écoulés depuis la réparation et je n'ai pas eu à déplorer de défaillance du capteur ni de problèmes de performances du moteur. Le vilebrequin et l'arbre à cames sont désormais parfaitement synchronisés, et le moteur fonctionne sans problème, sans aucun voyant ni code d'erreur. Cette opération s'est avérée beaucoup plus simple et moins coûteuse que prévu, d'autant plus que je craignais initialement d'avoir à remplacer complètement le capteur et le faisceau de câbles. Des contrôles réguliers montrent que tout fonctionne comme il se doit.

(Traduit de l{lang})

Après avoir reçu beaucoup de bons conseils ici, j'ai emmené ma S5 chez un concessionnaire certifié plutôt que chez mon mécanicien habituel. Ils ont diagnostiqué le problème rapidement, il s'est avéré que le capteur de position de l'arbre à cames était défectueux et que le câblage était endommagé par la chaleur, comme d'autres l'ont mentionné. La réparation totale s'est élevée à 450 euros, y compris le remplacement du capteur et du faisceau électrique endommagé. Tout a été fait en une journée. Les problèmes de ralenti et de démarrage ont disparu immédiatement. Cela fait environ 2 semaines maintenant, aucun voyant de contrôle du moteur ou code d'erreur n'est revenu. Le moteur tourne beaucoup plus fort maintenant et démarre parfaitement à chaque fois. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème à temps, avant qu'il n'endommage sérieusement le système de distribution. Ils m'ont même montré les pièces usées et m'ont expliqué exactement ce qui n'allait pas.

(Traduit de l{lang})