Défaillance de la suspension pneumatique de la SQ5 : Panne complète de la pompe

J'ai rencontré des problèmes de suspension pneumatique similaires avec mon A6 2012, qui partage de nombreux composants de suspension avec votre SQ5. Ayant une certaine expérience des systèmes de suspension pneumatique, je peux vous faire part de mon parcours de réparation. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, la voiture restait bloquée à son réglage de hauteur de caisse le plus bas et ne répondait pas aux ajustements de niveau. La pompe de suspension était effectivement tombée en panne, mais la cause première était en fait plus simple que prévu. Un diagnostic approfondi a révélé que le problème provenait d'un câblage défectueux au niveau du module de contrôle du niveau. La réparation a consisté à Test des composants de la suspension pneumatique, identification des problèmes de connectivité électrique, remplacement du câblage et des connecteurs endommagés, recalibrage des capteurs de hauteur de caisse. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, ce qui est étonnamment raisonnable puisqu'aucun composant majeur n'a dû être remplacé. L'atelier n'a pas trouvé d'autres fuites d'air dans le système. Avant de donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre SQ5 ? Des bruits inhabituels provenant de la suspension ? Quand avez-vous remarqué pour la première fois les problèmes de nivellement de la charge ? Avez-vous vérifié que le fusible de la suspension pneumatique est intact ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il peut y avoir d'autres problèmes sous-jacents.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Mon SQ5 a 188360 KM et sa dernière révision a eu lieu il y a environ 4 mois. J'ai vérifié le fusible et il semble en bon état. Les problèmes de suspension ont commencé assez soudainement la semaine dernière, avec un fort bruit de grincement provenant de la zone du compresseur avant qu'il ne tombe complètement en panne. Contrairement à ce qui s'est passé dans votre cas, je pense que mon compresseur doit être entièrement remplacé car il fait des bruits inquiétants lorsque j'essaie d'ajuster la hauteur de caisse. Je vais le faire vérifier dans un atelier cette semaine, en recherchant en particulier des fuites d'air potentielles dans le système de suspension. Il est bon de savoir que, dans certains cas, la réparation peut être relativement simple et rentable.

(Traduit de l'Anglaise)

Vos symptômes semblent nettement plus graves que ceux que j'ai rencontrés, en particulier le bruit de grincement provenant de la zone du compresseur. Dans mon A6, lorsque le compresseur a fini par tomber en panne, il a également commencé par émettre des bruits de grincement similaires. Après avoir été correctement diagnostiqué, le système de suspension a nécessité des réparations plus importantes que mon problème de câblage initial. La réparation complète comprenait Un nouveau compresseur de suspension pneumatique, le remplacement des conduites d'air desséchées, un nouveau séchoir pour éviter l'accumulation d'humidité, un étalonnage complet du système. La réparation totale s'est élevée à 890 euros, soit beaucoup plus que ma réparation précédente, mais le système de nivellement de la charge fonctionne parfaitement depuis. L'atelier a découvert que de l'humidité avait pénétré dans le système, provoquant une corrosion interne du compresseur, un problème courant à des kilométrages élevés. Si votre kilométrage est similaire au mien, il vaut probablement la peine de faire inspecter l'ensemble du système de suspension pendant que le compresseur est remplacé. Cela permet d'éviter de futurs problèmes avec d'autres composants de la suspension qui pourraient atteindre leur durée de vie. Il serait intéressant de savoir ce que votre atelier trouve, souvent ces pannes de compresseur peuvent révéler d'autres points d'usure dans la suspension pneumatique qui devraient être traités au cours de la même réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous les commentaires sur les réparations du système de suspension. Après l'avoir emmené à l'atelier, ils ont confirmé ce que je soupçonnais, à savoir que le compresseur doit être complètement remplacé en raison de dommages internes. Le bruit de grincement était en effet un signe clair de la défaillance de la pompe de suspension. Le devis total s'élevait à 1250 euros, ce qui comprend : Un nouveau compresseur de suspension pneumatique, une inspection complète des conduites d'air, le remplacement d'un ressort pneumatique qui fuit, le diagnostic et l'étalonnage du système Le technicien a trouvé une petite fuite d'air dans le système de suspension arrière qui doit également être réparée. Il a recommandé de régler les deux problèmes en même temps afin d'éviter de futurs dysfonctionnements de la suspension. Le système de nivellement de la charge a clairement besoin d'une révision complète à ce kilométrage. La réparation sera programmée pour la semaine prochaine. La voiture peut encore être conduite, mais elle est bloquée sur le réglage le plus bas, ce qui la rend très inconfortable. J'espère que cette réparation complète résoudra tous les problèmes de suspension actuels.

(Traduit de l'Anglaise)