Défaillance de la suspension pneumatique de la RS7 : Signes d'avertissement du capteur de hauteur

J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes sur ma RS6 2017. La suspension pneumatique fonctionnait mal, provoquant une hauteur de conduite inégale et lançant des avertissements de contrôle de la hauteur. Le capteur de nivellement donnait des lectures incorrectes, ce qui expliquait à la fois les problèmes de suspension et d'alignement des phares. Après quelques travaux de diagnostic, l'atelier a découvert une tige de commande défectueuse sur l'un des capteurs de hauteur. La connexion entre la tige de commande et le capteur de nivellement était usée, ce qui entraînait des relevés inexacts et une mauvaise compensation du système de suspension pneumatique. La réparation a été simple : le remplacement de la tige de commande et le recalibrage du système de suspension pneumatique ont tout réglé. Le coût total était de 110 euros, main d'œuvre comprise. Depuis, la suspension fonctionne parfaitement, avec un réglage correct de la hauteur et plus aucun témoin lumineux. Pour aider à diagnostiquer votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Quel coin de la voiture est le plus bas ? La variation de hauteur change-t-elle après que la voiture a été garée pendant un certain temps ? La suspension émet-elle des bruits inhabituels ? Avez-vous remarqué des fuites d'air ou des sifflements ? Le système de capteurs de charge de ces voitures est assez robuste, mais les composants de connexion peuvent s'user avec le temps. Cela vaut la peine de le faire vérifier avant qu'il ne cause des problèmes de suspension plus importants.

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens d'effectuer ma révision 63753 KM le mois dernier, et la suspension automobile a commencé à présenter ces symptômes exacts peu de temps après. Le côté passager avant se trouve environ 5 cm plus bas, et les lectures du capteur de hauteur sont incohérentes d'après mon outil de balayage. La hauteur de caisse s'aggrave lorsque la voiture reste au repos toute la nuit. Le module de contrôle affiche plusieurs codes de défaut liés au système de réglage de la hauteur. Mon mécanicien soupçonne un capteur de hauteur défectueux ou un problème de câblage, mais il souhaite effectuer d'autres tests avant de remplacer des pièces. Les ressorts pneumatiques eux-mêmes semblent intacts et ne présentent aucune fuite visible. Jusqu'à présent, aucun bruit inhabituel n'a été émis par les composants de la suspension, mais l'inégalité de la position est très visible, en particulier lorsque l'on regarde la voiture de l'avant. Est-ce que quelqu'un a réussi à réparer ce problème en remplaçant simplement les capteurs, ou dois-je me préparer à une réparation plus importante ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces précisions. Après avoir réparé la tige de commande sur ma RS6, j'ai de nouveau rencontré un problème similaire environ 6 mois plus tard avec l'assise basse du côté passager avant. Le module de contrôle indiquait des défauts du capteur de hauteur, mais cette fois le problème était plus complexe. Dans mon cas, le faisceau de câbles reliant le capteur de hauteur avant était endommagé, ce qui provoquait des problèmes de signal intermittents. La connexion fonctionnait bien à chaud mais ne fonctionnait plus à froid, ce qui expliquait pourquoi le problème s'aggravait après une nuit d'immobilisation. La réparation a consisté à remplacer à la fois le capteur de hauteur et le faisceau de câbles dans ce coin. Le système de mise à niveau de la hauteur de caisse a dû être recalibré par la suite. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 450 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Quelques conseils tirés de mon expérience : Demandez-leur de vérifier les connexions du câblage lorsque le système est à la fois froid et chaud, assurez-vous que le bras du capteur de nivellement se déplace librement sur toute sa plage, les lectures du capteur de charge doivent être vérifiées à différentes hauteurs, envisagez de remplacer le capteur et le câblage ensemble si l'un d'eux est défectueux Puisque vos symptômes ont commencé après l'entretien, ils devraient également vérifier que rien n'a été endommagé ou mal connecté pendant l'entretien de routine. Il est essentiel de procéder à une inspection complète des composants de la suspension lors du diagnostic du système de contrôle de la hauteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Sur la base de la conversation, voici comment je répondrais : Merci de nous avoir fait part de votre expérience concernant vos problèmes de contrôle de la hauteur. Mes symptômes correspondent presque exactement aux vôtres, en particulier en ce qui concerne l'incohérence de la hauteur au démarrage à froid. Le fait que mes problèmes de correcteur d'assiette surviennent juste après l'entretien me fait suspecter un dommage potentiel au niveau du câblage. J'ai vérifié le capteur de nivellement du passager avant ce matin, et il y a une certaine résistance lorsque l'on déplace manuellement le bras du capteur. Le comportement de la suspension automobile correspond à ce que vous avez décrit : elle fonctionne normalement lorsqu'elle est chaude, mais ne fonctionne plus lorsqu'elle est froide. L'atelier revient demain avec un rapport de diagnostic complet. Compte tenu de votre expérience, je vais leur demander de vérifier spécifiquement le faisceau de câbles et le mouvement du bras du capteur avant de remplacer simplement le capteur de hauteur. Il est logique de s'occuper des deux composants si le câblage est compromis. Je posterai une mise à jour une fois qu'ils auront terminé l'inspection et résolu le problème de suspension. La position irrégulière et le réglage erratique de la hauteur sont définitivement inquiétants, donc j'espère une réparation simple comme la vôtre plutôt qu'un remplacement majeur d'un composant de la suspension.

(Traduit de l'Anglaise)