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jamesguenther1

Défaillance de la suspension pneumatique de la BMW 6 provoquant une hauteur de caisse inégale

Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

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Défaut stocké

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Hauteur de caisse inégale

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Mauvais fonctionnement du correcteur de portée lumineuse

AIDEZ-MOI ! Problèmes suspects de contrôle de hauteur dans ma BMW 6 Diesel 2018 Salut à tous ! J'ai des problèmes avec ma 6er et j'ai vraiment besoin de conseils après une précédente expérience mécanique douteuse. La voiture est sensiblement inégale (avant contre arrière) et mes feux de croisement sont mal alignés. Un voyant d'avertissement s'est allumé sur le tableau de bord et le diagnostic a montré un défaut de contrôle de hauteur. Actuellement à 157 000 km et je crains que cela puisse être une réparation coûteuse. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à des symptômes similaires ? Des recommandations pour résoudre ce problème correctement ? Merci d'avance pour toute contribution !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


EdgarS

Le mois dernier, j'ai été confronté à des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 5 530d 2015. Le capteur de la tige de commande était défectueux, ce qui entraînait des lectures de hauteur irrégulières et un mauvais alignement des phares. Le voyant d'avertissement s'est allumé pendant la conduite sur autoroute. Je l'ai fait vérifier dans mon garage habituel, il s'avère que le capteur de la tige de commande était corrodé et envoyait de faux signaux à l'unité de contrôle de la suspension. Le mécanicien a dû remplacer le capteur et nettoyer les bornes de connexion. Il ne s'agissait pas d'une réparation majeure, mais elle nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager le système de suspension pneumatique. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience. Si le problème n'est pas résolu, il peut entraîner une usure inégale des pneus et potentiellement endommager d'autres composants de la suspension. Assurez-vous que la personne chargée de la réparation utilise les outils de diagnostic BMW appropriés et les pièces d'origine. Ma voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation, elle a retrouvé sa hauteur de caisse normale et ses phares sont correctement alignés.

(Traduit de l'Anglaise)

jamesguenther1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car j'ai exactement les mêmes symptômes. Je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres bizarreries ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt à faire face à ce que je pourrais rencontrer.

(Traduit de l'Anglaise)

EdgarS

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, je suis super content de pouvoir dire que tout fonctionne parfaitement depuis que je l'ai fait réparer. La réparation totale s'est élevée à 110 € pour le remplacement du capteur de la tige de commande et le nettoyage des connexions. De l'argent bien dépensé si vous voulez mon avis ! L'avertissement "Height control restricted" a complètement disparu dès qu'ils ont réglé le problème, et ma suspension fonctionne comme un charme. Il n'y a plus d'irrégularités dans la hauteur de caisse ni de phares qui clochent, j'ai vraiment l'impression que ma BMW est redevenue ce qu'elle était. Croyez-moi, cela valait la peine de le faire correctement. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, et cela fait environ un mois maintenant. La voiture roule à merveille, comme il se doit. Je craignais que le problème ne revienne ou ne cause d'autres problèmes, mais non, tout s'est déroulé sans accroc ! Si vous avez le même problème, je vous recommande vivement de le faire vérifier rapidement. Il vaut mieux régler le problème maintenant que d'attendre que des problèmes plus graves se développent.

(Traduit de l'Anglaise)

jamesguenther1 (Auteur)

Merci à tous pour vos bons conseils ! Je voulais vous tenir au courant de ce qui s'est passé. J'ai enfin pu faire réparer ma BMW chez un mécanicien agréé après l'expérience douteuse que j'ai mentionnée. Vous aviez raison, c'était bien le capteur de la tige de commande qui était à l'origine du problème. Le mécanicien a trouvé de la corrosion sur le capteur et un câblage endommagé, comme d'autres l'ont fait. Il a remplacé les pièces défectueuses et nettoyé toutes les connexions. L'ensemble du travail a été étonnamment raisonnable, autour de ce que d'autres ont dit avoir payé. Ma voiture est à nouveau parfaitement horizontale et les phares mal alignés sont également réparés. Le meilleur ? Le voyant d'avertissement a complètement disparu et la suspension fonctionne exactement comme elle le devrait. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème correctement ! Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps, j'ai appris ma leçon sur le fait de traiter avec des mécaniciens de confiance qui connaissent les BMW. Merci encore de m'avoir aidé à éviter ce qui aurait pu être un bien plus gros mal de tête ! Maintenant je peux enfin profiter de ma 6er sans m'inquiéter de chaque petite bosse sur la route. De l'argent bien dépensé, si vous voulez mon avis !

(Traduit de l'Anglaise)

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