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Défaillance de la suspension de la BMW i3 provoquant plusieurs problèmes système
La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière
Un parcours semé d'embûches
Message d'erreur dans l'indicateur de vitesse
Le véhicule n'est pas droit ou se penche d'un côté
Défaut stocké
Le châssis pneumatique du véhicule ne se soulève plus
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Votre situation ressemble exactement à celle que je vis en ce moment. Il est très utile de savoir que la réparation de la valve de suspension pneumatique a permis de résoudre les problèmes de suspension et de transmission. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?
(Traduit de l'Anglaise)
Salut encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Depuis que j'ai fait réparer ma BMW i8, elle fonctionne comme un rêve, honnêtement, on a l'impression que c'est une voiture complètement différente. L'ensemble de la réparation m'a coûté 590 € pour la valve de soufflet de suspension pneumatique défectueuse, et je peux vous dire que cela valait chaque centime. En fait, je suis très heureux que vous ayez demandé s'il y avait eu des problèmes ultérieurs, car je peux dire en toute confiance qu'il n'y en a pas eu ! La suspension est parfaitement équilibrée maintenant, il n'y a plus de basculement, et la transmission est aussi douce que du beurre. Cela fait environ 8 mois que la réparation a été effectuée et j'ai parcouru pas mal de kilomètres sans le moindre problème. Le centre de service agréé BMW a fait un travail fantastique en diagnostiquant et en réparant le problème. Ils m'ont même montré l'ancienne valve corrodée, qui était en très mauvais état ! Avec le recul, je me dis que j'aurais dû faire vérifier mon véhicule plus tôt, mais au moins, je sais maintenant à quoi m'attendre. Vous avez pris la bonne décision en faisant régler ce problème rapidement. Croyez-moi, votre voiture vous en remerciera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations sur le processus de réparation.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Vous m'avez vraiment rassuré quant à la réparation de ce problème. Le coût de la réparation semble raisonnable si l'on considère qu'il s'agit d'un travail spécialisé. Il est amusant de constater que je reviens tout juste d'une visite chez le mécanicien, que j'ai suivi votre conseil et que je me suis rendu directement dans un centre de service agréé. Il s'avère que vous aviez raison ! Ils ont trouvé le même problème avec la valve de la suspension pneumatique. J'ai tout réglé et quelle différence ! La voiture est à nouveau parfaitement horizontale et l'hésitation gênante de la transmission a complètement disparu. Mieux encore, il n'y a plus de témoins lumineux sur le tableau de bord. L'ensemble de la réparation a pris un peu moins de deux jours, comme vous l'avez mentionné. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré les pièces endommagées qu'il a remplacées. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour faire réparer mon véhicule. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision. Il est temps de profiter à nouveau de ma BMW qui roule bien !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW i8 Hybrid 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience, une hauteur de conduite inégale, une conduite difficile et une hésitation de la transmission. Il s'est avéré que ma valve de suspension pneumatique était effectivement défectueuse et devait être remplacée. Les mécaniciens ont constaté que la corrosion avait endommagé l'assemblage de la valve, provoquant des fuites d'air dans le système. Cela affectait la stabilité générale de la voiture et le comportement de la transmission, car l'ordinateur de bord essayait de compenser les inégalités de hauteur. Il s'agit d'un problème sérieux qui doit être traité rapidement, car s'il n'est pas résolu, il peut endommager d'autres composants de la suspension et potentiellement la transmission. Ma réparation a pris deux jours au garage, qui a dû commander des pièces spécifiques. Mon conseil serait de le faire vérifier le plus rapidement possible dans un centre de service BMW agréé plutôt que chez un mécanicien généraliste. Ces systèmes hybrides sont assez complexes et nécessitent un équipement de diagnostic spécialisé pour être correctement évalués et réparés. J'espère que ces informations vous aideront à prendre votre décision ! Tenez-nous au courant.
(Traduit de l'Anglaise)