Défaillance de la capote du cabriolet BMW X4 : le mystère du capteur à effet Hall

Salut ! J'ai eu un problème quelque peu similaire avec ma BMW X6 2019 (je venais d'une X3 auparavant). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais les problèmes électriques ne sont pas mon point fort. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. Ma capote décapotable se comportait de la même manière, des voyants d'avertissement, des arrêts inhabituels, tout le reste. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une mauvaise connexion dans le faisceau de câbles qui contrôle le mécanisme supérieur. Mon mécanicien a découvert que certains câbles s'étaient desserrés au fil du temps. La solution était assez simple, ils ont dû reconnecter et fixer correctement les câbles, puis réinitialiser le système. Cela m'a coûté environ 95 euros et ne m'a posé aucun problème depuis. Avant de pouvoir vous aider plus précisément, pourriez-vous me dire si vous avez remarqué des schémas lorsque le problème se produit ? Est-ce que cela se produit plus souvent quand il fait froid ou après que la voiture soit restée immobile pendant un certain temps ? De plus, quel code d'erreur avez-vous obtenu exactement lors de l'analyse ? Cela aiderait à déterminer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X4 a 184 275 km au compteur et j'ai respecté tous les entretiens programmés. Le problème semble plus visible pendant les matins froids, ce qui me fait penser que votre théorie du faisceau de câbles pourrait être juste. J'hésite un peu à essayer de le réparer moi-même, même avec une certaine expérience du bricolage. Le code d'erreur que j'ai reçu était B376542, et le comportement du voyant d'avertissement semble assez similaire à ce que vous avez décrit. Votre mécanicien a-t-il mentionné d'autres causes potentielles qu'il a exclues avant de trouver la connexion desserrée ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt lorsque je l'amène chez le garagiste. Avez-vous eu des problèmes depuis la réparation ? Ce serait bien de savoir s'il a bien résisté au fil du temps.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails sur ton X4. Oui, quand tu évoques les problèmes du matin froid, ça ressemble vraiment à ce que j'ai vécu. Puisque tu as posé la question, après ma réparation initiale, je n'ai eu aucun problème depuis environ 18 mois maintenant. Le toit fonctionne parfaitement, pas de voyants d'avertissement, rien. Quand mon mécanicien a travaillé dessus, il a d'abord suspecté le capteur à effet Hall comme tu l'as mentionné (vu le code d'erreur), mais après une inspection approfondie, il a trouvé les connexions desserrées dont je t'ai parlé. Ils ont également vérifié le système hydraulique et les micro-interrupteurs, juste pour être minutieux. Le problème de câblage provoquait des symptômes similaires car le système ne recevait pas de signaux cohérents. Compte tenu de ton kilométrage (le mien était d'environ 165 000 km lorsque cela s'est produit), ce genre de problèmes n'est pas rare. L'ouverture et la fermeture constantes du toit peuvent stresser le câblage au fil du temps. Bien que le bricolage soit excellent pour certaines choses, je recommanderais certainement de faire appel à un professionnel, d'autant plus qu'il s'agit d'un problème électrique. Ces systèmes sont assez complexes et un faux mouvement pourrait aggraver les choses. Un conseil cependant : lorsque vous l'amenez chez le garagiste, assurez-vous qu'ils vérifient l'ensemble du faisceau de câbles, pas seulement les points évidents. Parfois, ces problèmes peuvent être difficiles à identifier. Tenez-nous au courant de ce qu'ils trouvent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez définitivement rassuré sur cette situation. Il est très utile de savoir que votre réparation a tenu 18 mois, c'est exactement le type de fiabilité à long terme que j'espère. Je suis tout à fait d'accord pour laisser les professionnels s'en occuper. J'ai déjà appelé mon mécanicien BMW habituel et pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Je me suis assuré de mentionner tout ce dont nous avons discuté à propos du faisceau de câbles et de la corrélation avec le temps froid. Ils ont semblé assez confiants dans leur capacité à résoudre le problème, en particulier grâce aux informations sur le code d'erreur. Je ne manquerai pas de faire le point une fois que le problème sera résolu. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela va rendre ma conversation avec le mécanicien beaucoup plus informée. Cette communauté est toujours d'une grande aide pour ce genre de problèmes !

(Traduit de l'Anglaise)