Découverte de la perte de liquide de refroidissement et de la surchauffe : Une réparation courante

J'ai eu des problèmes très similaires avec mon Land Rover Range Rover Sport 2014 (essence). Le mois dernier, mon liquide de refroidissement disparaissait et les températures du moteur grimpaient. Il s'est avéré que le faisceau de câbles du capteur de température du liquide de refroidissement était fortement corrodé, ce qui entraînait des lectures imprécises et un mauvais fonctionnement du système de refroidissement. Le mécanicien a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le connecteur, entraînant la corrosion et des défaillances intermittentes du capteur. Il a dû remplacer l'ensemble du faisceau de câbles et le capteur. Il s'agissait d'un problème grave, car des relevés de température incorrects peuvent endommager le moteur s'ils ne sont pas pris en compte. Dans votre cas, bien que le volet du radiateur puisse être en cause, je suggérerais de faire vérifier d'abord le câblage et les capteurs. Ces problèmes électriques sont assez fréquents sur les Land Rover de notre génération. Faites-le vérifier rapidement, car un moteur qui chauffe n'est pas quelque chose que vous voulez ignorer.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est une information très utile sur le faisceau de câbles et les problèmes de capteurs. Le mien présente à peu près les mêmes symptômes que le vôtre. Vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Par ailleurs, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés au refroidissement ? Ce serait bien de savoir à quoi s'attendre si j'ai besoin de la même réparation pour mon Disco.

(Traduit de l'Anglaise)

Re-bonjour ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Depuis qu'il a été réparé le mois dernier, mon Range Rover Sport fonctionne parfaitement, sans aucun problème de refroidissement. La réparation m'a coûté 155€ pour réparer le faisceau électrique corrodé du capteur, et honnêtement, c'était de l'argent bien dépensé. La limitation fonctionnelle de l'obturateur du radiateur que l'on soupçonnait au départ s'est avérée sans conséquence une fois que le problème de câblage a été résolu. Le niveau du liquide de refroidissement est resté stable et la jauge de température affiche désormais des valeurs normales et constantes. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à vérifier constamment le niveau du liquide de refroidissement ! Je vous conseille de le faire vérifier rapidement, car vous décrivez exactement ce que j'ai vécu. Ces problèmes électriques peuvent être délicats, mais une fois qu'ils sont résolus, tout devrait bien se passer. La tranquillité d'esprit vaut bien le coût de la réparation. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations sur la réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de rentrer de chez le mécanicien et je voulais informer tout le monde. Vous aviez vu juste ! J'ai emmené mon Disco chez le garagiste et bien sûr, ils ont trouvé le même problème de faisceau électrique corrodé. Cela m'a coûté un peu plus que prévu, environ 200€ pour les pièces et la main d'œuvre, mais la voiture fonctionne comme un rêve maintenant. L'histoire est amusante : pendant qu'ils travaillaient dessus, ils m'ont montré l'ancien faisceau électrique et il était complètement fichu ! Le mécanicien m'a dit que j'avais eu de la chance de m'en apercevoir. Ils ont tout réglé en trois heures environ, ont remplacé le faisceau et le capteur, et ont même procédé à un contrôle approfondi du système de refroidissement pendant qu'ils y étaient. Je suis vraiment content d'avoir posé la question avant de les laisser s'occuper de l'obturateur du radiateur. Cela m'a évité une réparation inutile ! La jauge de température est maintenant stable et je n'ai pas perdu une goutte de liquide de refroidissement depuis. Merci encore pour tous ces conseils utiles, vous m'avez vraiment épargné un mal de tête et probablement un peu d'argent aussi !

(Traduit de l'Anglaise)