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Débris métalliques et perte de puissance du Macan : une crise de l'arbre à cames ?

Perte de puissance du moteur

Bruit de réglage des soupapes

Faible consommation de carburant

Bruit bizarre du moteur

Accélération par à-coups

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Moteur instable

Copeaux de métal dans l'huile

Bonjour à tous, ma Porsche Macan 2021 (91k km) me donne des maux de tête. Le moteur tourne mal avec une perte de puissance importante, et j'ai des débris métalliques dans l'huile. Le voyant check engine est allumé, et il y a ce bruit bizarre de tic-tac venant de la zone des soupapes. Je suis presque sûr que c'est lié à l'arbre à cames, mais après une mauvaise expérience avec mon mécanicien, j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires sur son Macan ? J'aimerais connaître vos expériences et peut-être obtenir des recommandations pour des mécaniciens fiables qui s'y connaissent en Porsche. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


ChrisKell

Salut, j'ai eu des problèmes très similaires avec ma Porsche Cayenne 2018 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai connu, un ralenti irrégulier, une perte de puissance et ce tic-tac distinctif provenant de la zone des soupapes. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un servomoteur de soupape défectueux qui entraînait un dérapage du calage de l'arbre à cames. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire Porsche de ma région, qui l'a diagnostiquée assez rapidement. Les débris métalliques dans l'huile provenaient en fait des composants usés du servomoteur. Ils ont dû remplacer le servomoteur et effectuer un rinçage complet du système d'huile. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate afin d'éviter d'endommager davantage le moteur. La réparation a pris environ trois jours, mais le jeu en valait la chandelle. Depuis, le moteur fonctionne comme de la soie. Compte tenu des symptômes que vous décrivez, je vous recommande vivement de vous adresser à un concessionnaire Porsche agréé plutôt qu'à un mécanicien généraliste. Ce n'est pas quelque chose qu'il faut essayer de faire, surtout avec les débris métalliques. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

WolfiSchubi (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à mon problème. Curieusement, vous souvenez-vous du coût total du remplacement du servomoteur et du rinçage du système ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres bizarreries ? Mon Macan est la voiture de mes rêves, je veux donc m'assurer que le problème est bien réglé du premier coup.

(Traduit de l'Anglaise)

ChrisKell

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Depuis mon dernier post, j'ai fait réparer mon Cayenne chez le concessionnaire Porsche que j'ai mentionné. La facture finale s'élève à 405€ pour le remplacement du servomoteur de valve, ce qui n'est pas si mal pour une réparation chez Porsche. La meilleure nouvelle est que cela a complètement résolu l'erreur de réglage de l'arbre à cames que j'avais. Depuis, ma voiture fonctionne à merveille, il n'y a plus de bruits bizarres de tic-tac, la puissance est revenue à la normale et le moteur ronronne comme un chaton. Cela fait environ six mois maintenant, et je n'ai pas eu le moindre problème. Croyez-moi, aller chez le concessionnaire Porsche était vraiment la bonne décision. Ils savaient exactement ce qu'ils faisaient et la qualité du travail était excellente. Si vous êtes toujours inquiet au sujet de votre Macan, je vous conseille de prendre le taureau par les cornes et de le faire réparer. La voiture de vos rêves mérite d'être entretenue correctement, et ce n'est pas quelque chose que vous voulez laisser au hasard avec un mécanicien généraliste. Tenez-moi au courant lorsque vous aurez réglé le problème !

(Traduit de l'Anglaise)

WolfiSchubi (Auteur)

Je voulais juste mettre tout le monde au courant ! J'ai suivi votre conseil et je suis allé chez le concessionnaire Porsche. Quelle différence par rapport à mon ancien mécanicien ! Vous aviez raison, c'était bien le servomoteur de la valve qui causait tous les problèmes. Ils ont tout diagnostiqué, remplacé les pièces défectueuses et fait une vidange du circuit d'huile. La facture s'est élevée à environ 450€, ce qui n'était pas aussi effrayant que je l'avais imaginé. Le plus beau ? Mon Macan fonctionne à nouveau comme s'il était neuf ! Il n'y a plus de tic-tac, la puissance est rétablie et l'inquiétant problème des débris métalliques est résolu. J'ai dû attendre quelques jours pour que les pièces arrivent, mais le concessionnaire m'a tenu au courant tout au long du processus. Ils m'ont même donné un rapport détaillé de ce qu'ils ont trouvé et réparé. J'ai vraiment apprécié leur professionnalisme. Merci encore pour la recommandation ! Parfois, payer un peu plus pour une bonne expertise en vaut vraiment la peine. Je suis soulagé de retrouver la voiture de mes rêves en parfait état !

(Traduit de l'Anglaise)

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