Dacia Sandero 2015 : Voyant Check Engine persistant et perte de puissance en raison d'un problème potentiel au niveau du capteur de contre-pression d'échappement

Eh bien, votre Dacia est un peu la même que ma Dacia Duster 2012. J'ai été confronté à un problème similaire de DPF qui a été un peu pénible. Dans mon cas, il s'est avéré que le DPF était gravement surchargé. Le voyant 'check engine' ne cessait de clignoter et il y avait une perte de puissance notable. Je ne pouvais même pas démarrer la régénération. Mon mécanicien a effectué un diagnostic et a pensé que le capteur de contre-pression des gaz d'échappement pouvait être responsable, mais après d'autres vérifications, c'était le DPF qui causait tout le désordre. J'ai donc dû le remplacer car, apparemment, il était gravement surchargé. C'était un problème sérieux, mais le bon côté des choses, c'est qu'il a été résolu. Alors oui, à mon avis, il semble que votre Dacia ait besoin du même contrôle. Toutefois, je vous conseille de vous adresser à un atelier réputé afin d'éviter tout problème inutile. Je sais que la situation est désastreuse, mais je m'accroche et j'espère que ça va s'arranger rapidement ! Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, j'apprécie que vous partagiez votre expérience avec votre Duster. J'ai l'impression que c'est un cas similaire à celui de ma Sandero. Il est vrai que votre histoire me fait penser que c'est peut-être le DPF qui est à l'origine du problème, et pas seulement le capteur. Si je peux me permettre, vous rappelez-vous combien vous avez dû débourser pour régler le problème ? Par ailleurs, depuis que vous avez remplacé le DPF, y a-t-il eu d'autres problèmes connexes qui se sont manifestés ou est-ce que votre véhicule a roulé sans encombre depuis lors ? Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey, pas de problème, je suis content que mon expérience puisse vous éclairer. Après être retourné chez le mécanicien, il m'a dit que le capteur de contre-pression des gaz d'échappement était effectivement défectueux, mais heureusement il a été réparé en même temps que le problème du DPF. En fait, c'est le remplacement du DPF qui a fait exploser le porte-monnaie. Le montant total des dommages s'élève à environ 1325 €. Oui, je sais, c'est un coût énorme pour un DPF gravement surchargé. Mais il faut faire ce qu'il faut, n'est-ce pas ? Et pour répondre à votre autre question, après le coup au portefeuille, heureusement mon Duster a fonctionné comme un rêve depuis lors. Aucun autre problème n'est apparu. N'oubliez pas que le fait de vous adresser à un garage de confiance et réputé fera toute la différence. Je croise les doigts pour une solution rapide et pas trop coûteuse pour votre Sandero ! Bonne route !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Ce prix semble élevé, mais comme vous l'avez dit, il faut faire ce qu'il faut pour l'amour de nos véhicules, hein ? Je suis heureux d'apprendre que votre Duster fonctionne bien depuis la réparation, cela me donne de l'espoir pour ma Sandero ! Vous avez tout à fait raison de vous adresser à un garage réputé. J'ai retenu la leçon de la dernière décision hâtive, cette fois il s'agit de faire des recherches approfondies et de faire un choix réfléchi. Merci encore pour tous les conseils et les bons vœux ! Conduisez prudemment et prenez soin de vous !

(Traduit de l'Anglaise)