Dacia Sandero (2011) : fumée noire, puissance réduite et calage : Défaillance possible du capteur de pression de suralimentation

J'ai vécu quelque chose d'assez similaire avec ma Dacia Logan MCV (2014, Diesel). Elle a commencé à cracher de la fumée noire, à donner des à-coups et à caler comme la vôtre. Le voyant de contrôle du moteur ne s'éteignait pas non plus, ce qui laisse présager un certain nombre de problèmes. Mais le fort sifflement et la baisse de puissance m'ont fait suspecter quelque chose en rapport avec le turbo. Il s'est avéré que c'était en fait le clapet de décharge qui s'était bloqué. C'est un problème sérieux qu'il ne faut pas prendre à la légère. Elle contrôle la surpression en éloignant les gaz d'échappement du turbocompresseur, les empêchant ainsi de pousser le turbo au-delà de ses limites. En cas de défaillance, vous pouvez endommager le turbo, ce qui est une véritable boîte de Pandore. Le mécanicien a dû remplacer l'ensemble, ce qui a nécessité la dépose du turbocompresseur (car la soupape de décharge fait souvent partie du même ensemble). Je pense que le processus de dépose du turbocompresseur peut être légèrement différent d'un modèle à l'autre, mais c'était l'essentiel. Il a fallu deux jours à l'atelier pour la remettre en état. Sérieusement, ne tardez pas, plus vous le faites, plus vous risquez d'endommager votre turbo ou même votre moteur. Il faut aller au magasin et voir ce que les gars ont à dire. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Je n'avais pas pensé à la vanne de décharge. C'est très instructif. C'est un vrai cauchemar pour ta Logan, hein ? J'espère que ce n'est pas quelque chose d'aussi radical pour ma vieille Sandero, mais je vais certainement l'emmener pour qu'elle soit examinée le plus rapidement possible. J'espère que vous ne m'en voudrez pas de vous demander si la réparation a été particulièrement douloureuse pour votre portefeuille ? J'essaie de me faire une idée de l'ampleur des dégâts que cela pourrait causer à mes finances. Et depuis que vous avez réglé le problème, est-ce que quelque chose d'autre est apparu ou est-ce qu'elle fonctionne bien maintenant ? Merci encore pour toutes ces informations, c'est d'une grande aide. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, le portefeuille a certainement été mis à rude épreuve lorsque le mécanicien a mentionné le remplacement de la soupape de décharge. Il y a de quoi avoir la tête qui tourne, honnêtement ! J'ai dû débourser 860 smackeroos, une somme assez importante. Mais la tranquillité d'esprit n'a pas de prix, n'est-ce pas ? Depuis que j'ai déboursé cette somme, je suis heureux d'annoncer qu'elle fonctionne comme un rêve ! Elle est nettement plus souple qu'avant. Et vous vous souvenez de ce problème de capteur de pression de suralimentation que vous soupçonniez ? Eh bien, il s'est avéré qu'il était cassé dans mon cas et qu'il a fallu que le mécanicien s'en occupe un peu. Il est maintenant réparé et ne cause plus de problèmes. Cela a coûté cher, certes, mais en fin de compte, cela valait chaque centime. Cela prouve qu'avec de telles complications, il faut passer sous le capot et régler les problèmes immédiatement. J'espère que la facture de votre Sandero ne sera pas trop salée et qu'elle ronronnera bientôt comme un chaton. Bonne chance à tous !

(Traduit de l'Anglaise)

Je dois dire que les 860 livres sont un peu choquantes, mais vous avez raison, il n'y a pas de prix pour la tranquillité d'esprit et la garantie que la vieille fille continue à rouler. Le turbocompresseur a l'air d'être une âme délicate, alors je vais certainement demander au mécanicien de jeter un coup d'œil au capteur de pression de suralimentation et à la soupape de décharge. J'espère que ma Sandero s'en sortira avec un impact un peu plus léger sur le portefeuille, mais c'est mieux de savoir ce qui m'attend que de ne pas le savoir ! Je suis heureux d'apprendre que votre Logan s'est calmée après les réparations. Je croise les doigts pour ma Dacia, en espérant qu'elle fonctionnera aussi bien. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de me rendre compte que je n'avais pas les moyens de m'en sortir. Je pense qu'il est temps de rendre visite au mécanicien et de le laisser fouiller sous le capot. A bientôt et à bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)