Je crois que j'ai eu un problème similaire avec ma Dacia Logan 2013. Le moteur n'arrêtait pas de s'éteindre pendant la conduite et le voyant check engine était toujours allumé, à peu près ce que tu vis. J'avais l'impression de perdre de la puissance aussi de temps en temps. Je l'ai emmené chez mon garagiste local et d'après ce que j'ai compris, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème avec le capteur de position du vilebrequin. Apparemment, le capteur de vilebrequin était défectueux, ce qui entraînait une baisse de puissance et, dans le pire des cas, l'arrêt du moteur. L'unité de contrôle du moteur (ECU) a également enregistré une erreur, d'où l'apparition du voyant d'avertissement. Il semble que ce soit à peu près ce dont vous parlez. Ce n'était pas une partie de plaisir d'avoir ma voiture au garage, je peux vous le dire. Mais les gars de mon garage se sont vraiment penchés sur la question et ont trouvé ce qui n'allait pas. Donc, oui, c'était un problème sérieux, mais heureusement résolu à temps. Je vous conseille de faire vérifier votre voiture le plus tôt possible. Et si vous n'êtes pas satisfait de votre ancien mécanicien, cherchez un garage local réputé. J'espère que cela vous aidera, et je compatis à votre douleur !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cela ! J'ai l'impression que ma Sandero fait une crise assez similaire à celle de ta Logan. Le problème du capteur de position du vilebrequin, hein ? C'est quelque chose qui mérite d'être vérifié. Je suis aussi très content que les gars de chez nous aient réglé le problème pour vous. Bravo à eux ! Je me demandais juste si vous vous souveniez approximativement de la somme qu'ils ont prélevée sur votre portefeuille pour ce problème ? Je me demande si je ne devrais pas me préparer mentalement à une petite piqûre. Je me demandais si je devais me préparer mentalement à être un peu piqué. J'espère juste que si c'est le même problème, c'est une réparation ponctuelle. Merci de nous avoir fait part de votre expérience, c'est très appréciable !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Oui, votre Sandero semble en effet souffrir des mêmes problèmes que ma Logan. C'est bien d'avoir une idée de ce qui ne va pas, ça rend le processus de résolution un peu plus fluide, non ? En ce qui concerne le coût, je ne vais pas l'édulcorer - cela a fait un trou dans le portefeuille. Mes collègues locaux m'ont facturé environ 625 € pour réparer le composant défectueux, qui s'est avéré être le coupable du problème de contrôle du moteur. Cela dit, la tranquillité d'esprit que j'ai ressentie après avoir résolu le problème en valait la peine ! Depuis que le mécanicien a fait son travail, le véhicule fonctionne très bien, sans rechute ni rien d'autre. Donc, si le diagnostic est bon et qu'il s'agit du même composant qui vous cause des soucis, vous pourriez envisager une solution à long terme. Croisez toujours les doigts ! J'espère que cela vous rassurera un peu. N'oubliez pas qu'une fois vos roues remises sur la route, le jeu en vaut la chandelle !

(Traduit de l'Anglaise)

C'est réconfortant ! C'est un peu rassurant d'avoir une idée du problème avant de se lancer à l'aveuglette, en effet. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion de me rendre compte que je n'avais pas le temps de m'en rendre compte. Je l'échangerais sans aucun doute contre le retour de ma Sandero à ses jours de gloire. Personne n'aime être bloqué sur la route, hein ? Vous avez raison, je croise les doigts en espérant une solution à long terme ! C'est gentil de me rassurer ! J'apprécie vos réflexions et le partage de votre expérience. Maintenant, je me sens un peu plus confiant à l'approche de cette épreuve mécanique. Il est temps de se ressaisir et d'emmener cette fichue voiture chez le garagiste. Je vous souhaite de continuer à rouler en douceur et de tenir à distance ces méchants voyants de moteur ! Merci encore. Il est temps pour moi de mordre la balle, hein ! Au fait, on a bien discuté. Continuons à rouler !

(Traduit de l'Anglaise)