Dacia Lodgy 2017 Diesel : Symptômes inhabituels : sifflements, secousses et fumée noire

Bonjour à tous ! Je ressens votre inquiétude - j'ai eu un problème très similaire avec ma Dacia Sandero 2014. La mienne est un diesel aussi, et elle a commencé à montrer des symptômes identiques. Voyant check engine brillant, bruits bizarres sous le capot, et cette baisse de puissance que vous avez décrite - je sais exactement d'où vous venez. Après quelques échanges avec mon garagiste habituel, nous avons découvert qu'il s'agissait d'un problème avec le faisceau électrique relié à l'actuateur de pression de suralimentation. Il avait été endommagé au fil du temps, ce qui contribuait à envoyer des signaux incorrects à l'ECU de la voiture, qui à son tour affectait le comportement du turbocompresseur. Bien que cela puisse paraître anodin, cela a eu un impact considérable sur les performances de mon véhicule. Pour réparer le problème, il a fallu remplacer entièrement le faisceau de câbles endommagé. Cette opération, accompagnée d'un bon nettoyage, a permis de résoudre les problèmes de performances du moteur et, depuis, tout se passe bien. N'oubliez pas qu'un entretien régulier permet d'éviter que ce genre de problème ne surgisse de nulle part. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, votre expérience m'a vraiment interpellé. Je possède une Dacia Lodgy 2018 avec presque le même kilométrage et j'ai eu un parcours similaire avec ce genre de problèmes. Une fois que nous avons identifié le faisceau électrique endommagé et que nous l'avons remplacé, ma fille est revenue à son meilleur niveau en un rien de temps. Mais cela a éveillé ma curiosité : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez dû débourser pour la réparation ? Et depuis la réparation, avez-vous rencontré d'autres problèmes ou est-ce que tout est rentré dans l'ordre ? J'espère que tout va bien, bravo !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, c'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles ! En ce qui concerne le coût, il s'est élevé à environ 155 € pour la réparation du faisceau électrique qui causait tous les problèmes. Ce n'est pas ce qu'il y a de moins cher, mais la remise en état de ma Dacia en valait la peine. Une fois le faisceau réparé, le problème de l'actuateur de pression de suralimentation a été résolu, et la différence était comme le jour et la nuit ! Après cette réparation, je suis heureux de pouvoir dire qu'il n'y a plus de voyants de contrôle du moteur ni d'autres symptômes désagréables. C'est une conduite en douceur depuis le début ! Je croise les doigts pour que ça continue comme ça, hein ? Quoi qu'il en soit, bonne chance avec votre Lodgy et bonne conduite !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela me donne une idée et je pense que je suis sur la bonne voie en ce qui concerne le problème de l'actuateur de suralimentation et du faisceau de câbles. Ce n'est pas donné, mais je préfère payer pour un travail de qualité et me débarrasser de ces signes inquiétants. C'est vraiment encourageant d'apprendre que votre Dacia se porte bien après les réparations. Cela me donne l'espoir que la mienne se remette aussi sur les rails ! Je vais suivre votre conseil et m'assurer de poursuivre l'entretien régulier. Oh, et ne vous inquiétez pas, je croise les doigts ici aussi ! Bonne route à vous aussi ! Je vous remercie encore une fois !

(Traduit de l'Anglaise)