Dacia Dokker 2020 : Check Engine Light, perte de puissance et fuite suspectée du système d'admission - Seeking Advice

Hey ! Un peu drôle, j'ai eu presque le même problème avec mon Dacia Lodgy 2018, variante diesel. Maintenant, je dirais que j'ai quelques compétences de base de singe de graisse, alors quand mon véhicule a donné des colères similaires, j'ai pensé que j'allais essayer. Je pensais qu'il s'agissait d'une fuite au niveau du tuyau d'admission et c'était effectivement le cas. J'ai emmené ma vieille voiture chez un mécanicien de confiance et il l'a confirmé. Nous avons remplacé la durite cassée et tout est rentré dans l'ordre. Tout cela m'a coûté environ 100 €. Comme chaque moteur est différent, il se peut que le problème ne soit pas exactement le même pour vous. Pourriez-vous m'en dire plus sur le kilométrage de votre véhicule ? De plus, quand avez-vous remplacé des pièces pour la dernière fois ? De cette façon, je pourrai peut-être réduire le problème et vous aider un peu plus. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Il est bon d'entendre qu'un remplacement rapide du tuyau a permis de résoudre le problème. Ce n'est pas tous les jours que l'on tombe sur un problème que l'on ne peut pas résoudre avec de l'argent, n'est-ce pas ? En ce qui concerne les détails de ma voiture, mon Dokker a parcouru environ 60520 KM et la dernière révision a eu lieu il y a quelques mois, à 55000 KM. Je n'ai pas remplacé de pièces, je me suis contenté de l'entretien standard, vidange, changement de filtre et tout le reste. Je croise les doigts pour que ce soit aussi simple qu'une durite cassée pour moi aussi ! Merci.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, je viens de lire votre mise à jour ! Vu que votre contrôle d'entretien ne date pas d'hier, et vu le kilométrage, votre Dacia semble être dans un état assez correct. D'après ma propre expérience avec mon Lodgy, ces symptômes à votre niveau de kilométrage pourraient certainement indiquer une fuite dans le système d'admission. Cependant, la seule façon de le confirmer est de faire un test de fumée ou de demander à un mécanicien d'inspecter le véhicule. S'il s'avère qu'il s'agit d'un problème de durite, comme c'était le cas pour moi, la réparation sera très facile et ne fera pas de trou dans votre portefeuille. Cela dit, si le problème n'est pas dû à une fuite, il peut s'agir d'un problème de bougie ou de bobine d'allumage qui contribue à l'instabilité du moteur et ces pièces auraient dû être vérifiées lors de la dernière révision. J'espère que le problème de votre Dacia sera facile à résoudre, comme l'a été le mien. N'oubliez pas que plus le problème est ennuyeux, plus la victoire est douce lorsque vous l'avez enfin résolu ! Gardez la tête haute !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey back, Cool, le kilométrage et les détails de l'entretien nous aident beaucoup ! Il semblerait que ce soit le système d'admission qui soit en cause. Comme indiqué, un test de fumée ou une inspection par un mécanicien devrait aider à le localiser. S'il s'agit d'une durite, vous avez de la chance car la réparation est facile et peu coûteuse ! En revanche, si l'instabilité du moteur n'est pas due à une fuite, il peut s'agir d'un problème de bougie ou de bobine d'allumage. Vous avez indiqué que vous n'aviez rien remplacé lors de la dernière révision, il se peut donc que ce soit le cas. Quoi qu'il en soit, nous espérons que le problème de votre Dacia se résoudra rapidement et facilement ! Et n'oubliez pas que chaque problème de voiture est une énigme qui ne demande qu'à être résolue. Merci d'avoir discuté avec nous et gardez le moral ! Nous sommes là pour vous aider.

(Traduit de l'Anglaise)