Dacia Dokker 2017 : Fumée noire, perte de puissance, ralenti instable et problèmes d'allumage : Problème d'injecteur potentiel ?

J'ai rencontré un problème similaire avec mon Dacia Duster 2015, à essence de surcroît. Donc d'abord pour vous faire connaître mon niveau d'expertise automobile - j'ai un peu d'expérience. Quoi qu'il en soit, lorsque j'ai eu ces symptômes, il s'agissait en effet d'un problème d'injecteur, plus précisément d'un injecteur défectueux en interne. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local et, après un diagnostic approfondi, ils ont trouvé le vrai problème. L'injecteur devait être remplacé, ce qui a permis de résoudre le problème. Cette réparation m'a coûté environ 515 euros, mais cela en valait vraiment la peine. Cependant, j'aimerais en savoir un peu plus sur votre véhicule, comme le kilométrage, la façon dont il a été conduit, d'éventuels problèmes antérieurs ? Ces informations m'aideront à vous donner des conseils plus détaillés qui pourraient correspondre à votre situation. N'oubliez pas, cependant, que mes connaissances sont basées sur ma propre expérience et qu'elles ne s'appliquent pas nécessairement à tous les cas. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie votre réponse. Le tout me semble un peu cher, mais si cela me permet de rouler à nouveau en douceur, cela en vaut la peine. Pour ce qui est de mon Dokker, il a parcouru 148415 km et est toujours en état de marche. Je l'ai fait réviser récemment, il n'y a pas si longtemps. Je l'ai acheté d'occasion en 2018, et il a été assez fiable jusqu'à présent, donc toute cette situation est un peu frustrante. J'espère toujours que tout ira bien, je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un injecteur défectueux. Je vais suivre vos conseils et l'amener chez un pro pour un contrôle approfondi. Merci pour votre aide!👍

(Traduit de l'Anglaise)

Pas de problème, je suis ravi de vous aider ! Vu le kilométrage de votre Dokker, nous sommes exactement dans la même fourchette que lorsque j'ai eu mon problème. Compte tenu des symptômes que vous avez énumérés, je penche toujours pour un problème d'injecteur. Nos voitures sont peut-être cousines mais pas jumelles, si vous voyez ce que je veux dire 😉 . L'essentiel est de faire un diagnostic approfondi - un point de côté en vaut un autre, après tout. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation, et si vous parvenez à obtenir des codes d'erreur à partir des diagnostics, partagez-les ici. Nous pourrons peut-être en savoir plus et vous aiderez aussi le prochain qui viendra avec un problème similaire sur sa Dacia. Bonne chance et croisons les doigts pour qu'il ne s'agisse pas d'un problème majeur ! 🤞

(Traduit de l'Anglaise)

Tu as raison avec cette comparaison, haha ! 😄 Merci beaucoup pour vos conseils pendant que je fais face à tous ces tracas, votre perspicacité me fait sentir moins seule dans tout ça. J'ai réservé un créneau dans mon atelier local pour un diagnostic détaillé à venir ce week-end. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant des progrès, des éventuels codes d'erreur et, je l'espère, d'une solution. Ce fil de discussion pourrait bien finir par être un guide utile pour le prochain propriétaire de Dacia confronté à la même situation. J'espère vraiment que ce n'est pas quelque chose de majeur, je croise les doigts 🤞. A bientôt et à bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)