CTS avec des ratés au ralenti : Guide de la bobine d'allumage défectueuse

J'ai eu des symptômes similaires sur une Cadillac ATS 2015 avec le moteur 2.0L turbo. Les diagnostics du véhicule ont confirmé de multiples ratés d'allumage des cylindres. L'hésitation du moteur et la perte de puissance ont été causées par des packs de bobines d'allumage détériorés. La réparation du système d'allumage a nécessité Tester chaque bobine à l'aide d'un équipement spécialisé, remplacer deux bobines d'allumage défectueuses, installer de nouvelles bougies d'allumage à titre de maintenance préventive, vérifier l'absence de corrosion sur toutes les bornes des connecteurs, effacer le témoin de contrôle du moteur et vérifier la réparation. Les symptômes correspondent exactement aux vôtres : ralenti irrégulier, calage, secousses à l'accélération. Les ratés d'allumage inhabituels peuvent endommager le convertisseur catalytique s'ils ne sont pas traités, il est donc important de s'en occuper rapidement. Il est recommandé de faire tester tous les packs de bobines et de ne pas se contenter d'en remplacer un. Souvent, lorsque l'un d'eux est défectueux, les autres sont également sur le point de l'être. Les bornes du connecteur doivent également être soigneusement inspectées, car des connexions corrodées peuvent provoquer des symptômes similaires.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de la défaillance de la bobine. Ma Cadillac CTS présentait les mêmes symptômes l'année dernière, un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage et le redoutable voyant check engine. La réparation du système d'allumage a tout réglé. Je me demande juste combien vous avez payé pour le service complet ? Par ailleurs, avez-vous eu d'autres problèmes liés à l'allumage depuis la réparation ? Ma voiture fonctionne très bien depuis la réparation, mais je suis toujours curieux d'entendre parler de la fiabilité à long terme de ceux qui ont vécu la même chose.

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Depuis que ma CTS a été réparée la semaine dernière, les problèmes liés à la bobine d'allumage ont été complètement résolus. Le mécanicien a trouvé une connexion défectueuse dans le système d'allumage qui était à l'origine des ratés et des problèmes de calage. La facture s'est élevée à 95 euros pour la réparation du câble défectueux reliant la bobine d'allumage à la batterie. Aucun autre problème lié à l'allumage n'est apparu depuis la réparation. Le moteur tourne maintenant sans problème, sans hésitation ni perte de puissance. Les bougies d'allumage ont également été inspectées lors de l'entretien et se sont révélées en bon état ; il n'a donc pas été nécessaire de les remplacer. Le plus important était de détecter rapidement la bobine d'allumage défectueuse avant qu'elle n'endommage d'autres composants du moteur. L'entretien régulier des composants du système d'allumage est très utile pour éviter que ce type de problème ne se reproduise.

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Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai finalement récupéré ma voiture hier. Les diagnostics du véhicule ont confirmé ce que vous soupçonniez tous, à savoir que c'était bien une bobine d'allumage défectueuse qui était à l'origine des problèmes de ratés. Le mécanicien a trouvé deux bobines d'allumage endommagées et les a remplacées en même temps que les bougies d'allumage. Le coût total s'élève à 320€, pièces et main d'œuvre comprises. C'est beaucoup mieux que mon dernier mécanicien qui voulait remplacer tout le système d'allumage ! L'hésitation du moteur a complètement disparu et la voiture fonctionne comme si elle était neuve. Il n'y a plus d'à-coups ni de calage au ralenti. L'atelier m'a également montré les packs de bobines usés qu'ils ont enlevés, on pouvait vraiment voir la détérioration. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème rapidement au lieu de risquer d'endommager d'autres composants du moteur. Je vais certainement surveiller de plus près l'entretien du système d'allumage à l'avenir.

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