CRV Diesel : Fumée noire et perte de puissance, besoin d'aide !

Bonjour à tous ! J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes sur ma Honda Accord diesel 2004 l'année dernière ! La fumée noire, les secousses et la perte de puissance, tout cela me semble très familier. Il s'est avéré que mon collecteur d'admission avait développé de vilaines fuites au niveau des joints. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel. Le travail, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 425 euros. Ils ont dû remplacer quelques joints et nettoyer le système d'admission. Depuis, la voiture fonctionne comme un rêve. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, combien de miles/kilomètres compte votre CR-V ? Avez-vous remarqué des situations particulières où les symptômes s'aggravent ? Des travaux d'entretien ont-ils été effectués récemment ? Le CR-V et l'Accord ont des moteurs diesel assez similaires, donc je pourrais peut-être vous aider davantage avec cette information.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Mon CR-V a 170296 KM, et je l'ai fait réviser le mois dernier, avec la vidange et les filtres habituels. Les symptômes s'aggravent lorsque j'essaie d'accélérer, en particulier dans les montées. C'est comme si la voiture ne voulait pas répondre correctement à l'accélérateur. Je commence à pencher pour la théorie du collecteur d'admission, c'est très logique compte tenu des symptômes. Votre Accord faisait-elle des bruits particuliers avant d'être réparée ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, mon Accord faisait des bruits distincts, il y avait ce sifflement bizarre à l'accélération, surtout quand on la poussait en montée comme tu l'as décrit. Les symptômes que vous décrivez sont exactement les mêmes que ceux que j'ai connus ! Avec votre kilométrage et ces symptômes qui s'aggravent à l'accélération, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du collecteur d'admission. Le mien a commencé à faire des siennes vers 160.000 KM, donc le calage de la distribution aussi. Avant de le faire réparer, c'était tellement grave que je pouvais à peine monter des pentes raides, la voiture perdait tout simplement de la puissance et rejetait de la fumée noire partout. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, c'est que j'ai également remarqué que la consommation de carburant a explosé pendant cette période. Avez-vous remarqué quelque chose de similaire ? C'est en fait l'une des choses qui m'a poussé à la faire réparer rapidement. Juste pour info, lorsqu'ils ont réparé le mien, ils ont découvert que la vanne EGR était également très encrassée, ce qui contribuait au problème. Il peut être intéressant de leur demander de vérifier cela aussi pendant qu'ils sont à l'intérieur. La réparation a fait une telle différence que j'ai eu l'impression d'avoir une voiture complètement différente par la suite !

(Traduit de l'Anglaise)

Oui ! C'est exactement ce que je ressens, il y a bien un sifflement et ma consommation de carburant a beaucoup augmenté ces derniers temps. Je faisais le plein beaucoup plus souvent mais je n'ai pas fait le rapprochement jusqu'à ce que vous le mentionniez. Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile de savoir que quelqu'un d'autre a eu les mêmes problèmes. Je vais l'amener à mon mécanicien demain et lui demander de vérifier à la fois le collecteur d'admission et la vanne EGR. Le coût de la réparation ne semble pas trop élevé si l'on considère le montant que je gaspille probablement en carburant supplémentaire en ce moment. Vous m'avez vraiment rassuré. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de beaucoup plus grave (et coûteux !). Je posterai une mise à jour une fois que je l'aurai fait réparer pour vous faire savoir ce qu'ils ont trouvé. J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)