Crise du moteur de la Honda Accord : Copeaux de métal et perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Honda Civic 2003 (j'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais je ne suis pas un expert). Ces symptômes me semblent vraiment familiers, ma voiture faisait presque exactement la même chose l'année dernière. Dans mon cas, il s'est avéré que le câble de réglage de l'arbre à cames était complètement recouvert d'huile et endommagé. Mon mécanicien de confiance m'a montré comment l'huile s'était infiltrée et avait endommagé la connexion électrique. La réparation m'a coûté environ 395 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a fait une énorme différence, le moteur fonctionnait à nouveau en douceur et la consommation de carburant est revenue à la normale. Avant de vous donner plus de détails sur ma réparation, combien de miles/kilomètres compte votre Accord ? Avez-vous remarqué des fuites d'huile ? À quand remonte votre dernière vidange ? Ces problèmes sont-ils apparus soudainement ou progressivement ? Par ailleurs, si vous voyez des copeaux de métal dans l'huile, c'est très inquiétant et cela pourrait indiquer d'autres problèmes. Il serait bon de faire vérifier ce point le plus rapidement possible avant qu'il ne cause plus de dégâts.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Mon Accord a 292313 KM au compteur, et j'ai fait changer l'huile lors de ma dernière révision il y a deux semaines. C'est d'ailleurs à ce moment-là que j'ai remarqué les copeaux de métal. Les problèmes ont commencé progressivement il y a environ un mois, d'abord par de légères secousses à l'accélération, puis ils se sont aggravés de semaine en semaine. Je n'ai pas remarqué de fuite d'huile évidente, mais il y a définitivement des résidus d'huile dans le compartiment moteur qui n'étaient pas là avant. Le coût de votre réparation semble raisonnable, j'espère que le mien ne sera pas beaucoup plus élevé. Je vais certainement le faire vérifier tout de suite. Les copeaux de métal m'inquiètent aussi beaucoup. Merci pour l'info sur le problème potentiel du câble de réglage de l'arbre à cames. Je vais en parler à mon mécanicien quand je l'emmènerai chez le concessionnaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, après avoir vu ton kilométrage et entendu parler de l'apparition progressive des problèmes, je suis encore plus convaincu qu'il pourrait s'agir d'un problème similaire à celui que j'ai rencontré. Ma Civic avait environ 270000 KM quand ces problèmes ont commencé, donc assez proche de la vôtre. Je voulais juste ajouter qu'après avoir fait réparer la mienne, j'ai découvert que les copeaux de métal provenaient en fait de l'usure des galets de came. Mon mécanicien ne l'avait pas remarqué au départ parce qu'il était concentré sur le câble de réglage de l'arbre à cames. J'ai donc dû retourner le faire réparer, ce qui m'a coûté 600 euros de plus pour les pièces et la main d'œuvre. Ce n'est pas très agréable pour le portefeuille, mais c'est bien mieux que de laisser le moteur se détruire. Un petit conseil tiré de mon expérience, pendant qu'ils réparent l'arbre à cames, demandez-leur de vérifier aussi le tendeur de la chaîne de distribution. Le mien était assez lâche et aurait pu causer de sérieux problèmes s'il n'avait pas été contrôlé. Cette inspection n'a pas coûté plus cher puisqu'ils travaillaient déjà dans ce domaine. Par ailleurs, le résidu d'huile dont vous avez parlé ? C'est exactement comme cela que le mien a commencé. Tenez-nous au courant de ce que votre mécanicien trouve. J'espère vraiment que ce n'est pas aussi compliqué que le mien, mais mieux vaut tout détecter maintenant que d'attendre que d'autres problèmes apparaissent !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Vous m'aidez vraiment à me sentir moins anxieux face à cette situation. C'est vraiment utile de savoir que vous avez vécu quelque chose de similaire, et j'apprécie l'information sur les galets de came et le tendeur de chaîne de distribution. J'ai pris note de tout ce que vous avez mentionné pour en discuter avec mon mécanicien. Je viens d'ailleurs de prendre rendez-vous pour demain matin, votre commentaire sur les copeaux de métal m'a convaincu de ne pas attendre plus longtemps. Je vais certainement leur demander de faire un contrôle approfondi de tout ce que vous avez mentionné. J'espère vraiment que ce ne sera pas aussi complexe que votre réparation, mais au moins j'y vais mieux informé maintenant. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience et tous ces conseils supplémentaires, c'est super utile quand on est confronté à ce genre de problème ! J'espère que c'est juste le câble de réglage de l'arbre à cames et que ce n'est pas plus grave.

(Traduit de l'Anglaise)