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Crise du Macan Diesel : Perte de puissance et arrêts du moteur

Accélération par à-coups

La voiture ne démarre pas

Perte de puissance du moteur

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Le moteur s'arrête de lui-même

Faible consommation de carburant

Tremblements au ralenti

Bonjour à tous, ma Porsche Macan Diesel 2020 (138k km) me donne des cauchemars ces derniers temps. Le moteur a fait des siennes, perdant de la puissance, s'éteignant de nulle part et donnant des secousses lors de l'accélération. Il boit également plus de carburant que d'habitude et tremble comme un fou au ralenti. Le témoin de contrôle du moteur est également allumé. Le mécanicien précédent a mentionné quelque chose à propos de la compensation de dérive de quantité qui devait être réinitialisée, mais après une mauvaise expérience avec eux, j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires ? J'aimerais connaître vos expériences et vos recommandations de mécaniciens de confiance. Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


FelixKaufmann123

Bonjour, Ces symptômes me semblent très familiers. J'ai eu des problèmes similaires avec ma Porsche Cayenne Diesel 2017 l'année dernière à 125k km. Il s'est avéré que c'était un injecteur de carburant défectueux. Ma voiture perdait de la puissance, en particulier lors de l'accélération, et avait le même ralenti brutal que vous décrivez. La consommation de carburant s'est également envolée. Je l'ai fait diagnostiquer chez mon concessionnaire Porsche local, qui a trouvé un injecteur défectueux qui perturbait l'alimentation en carburant. La réinitialisation de la compensation de la dérive de la quantité n'a pas résolu le problème pour moi non plus. Il s'agissait d'un problème assez sérieux car les injecteurs défectueux peuvent endommager d'autres composants du moteur s'ils ne sont pas réparés. La réparation a consisté à remplacer l'injecteur défectueux et à recalibrer l'ensemble du système d'injection. Les autres injecteurs ont également été nettoyés. Depuis, la voiture roule comme sur des roulettes. Compte tenu de vos symptômes, je vous recommande de faire vérifier votre véhicule par un spécialiste Porsche. Ces moteurs diesel modernes sont assez complexes, et vous avez besoin de quelqu'un qui sait ce qu'il fait. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Heikobhaber (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Il est très utile de connaître le problème de l'injecteur. J'ai pensé qu'il pouvait s'agir de quelque chose de similaire. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

FelixKaufmann123

Encore une fois ! Heureux d'avoir pu vous aider ! Oui, après mon dernier message, j'ai effectivement emmené mon Cayenne chez le mécanicien car la réinitialisation de la compensation de la dérive de la quantité n'a pas suffi à résoudre le problème. La facture totale s'est élevée à 515 € pour le remplacement de l'injecteur défectueux, et je dois dire que cela valait chaque centime ! Depuis la réparation, la voiture fonctionne à merveille. Il n'y a plus de perte de puissance, plus d'à-coups bizarres et la consommation de carburant est redevenue normale. C'est comme si j'avais à nouveau une voiture neuve ! Je n'ai pas eu le moindre problème au cours des mois qui ont suivi la réparation. Si vos symptômes ressemblent à ceux que j'ai connus, je vous recommande vivement de faire vérifier votre voiture rapidement. Ces problèmes d'injecteurs peuvent s'aggraver si vous les laissez trop longtemps. Mon mécanicien a fait un excellent travail, et la tranquillité d'esprit que procure le fait de savoir que le problème a été correctement résolu n'a pas de prix. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations ! Je me ferai un plaisir de vous donner plus de détails sur mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Heikobhaber (Auteur)

J'ai finalement pris la décision d'emmener mon Macan chez un spécialiste Porsche hier ! Vous avez vu juste en ce qui concerne le problème des injecteurs. Le mécanicien a trouvé deux injecteurs défectueux qui devaient être remplacés. La facture était un peu plus salée que la vôtre, à environ 900 €, mais quelle différence cela a fait ! J'ai récupéré la voiture ce matin et c'est comme si je conduisais un véhicule complètement différent. Il n'y a plus d'à-coups, le moteur tourne comme du beurre, et l'ennuyeux voyant check engine est enfin éteint. La consommation de carburant semble s'améliorer également, même si j'ai besoin de quelques jours supplémentaires pour m'en rendre compte. J'apprécie vraiment l'apport de chacun sur ce sujet. Parfois, on a besoin d'un coup de pouce pour faire réparer les choses correctement au lieu d'essayer des solutions moins chères. J'ai appris ma leçon sur le fait de s'adresser à des mécaniciens spécialisés pour ce genre de problèmes, cela vaut vraiment le coût supplémentaire. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision ! P.S. Le mécanicien m'a également indiqué que je devrais envisager de faire contrôler les autres injecteurs lors de la prochaine révision, à titre de maintenance préventive. Cela vaut la peine d'y penser pour d'autres personnes ayant des modèles similaires !

(Traduit de l'Anglaise)

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