Crise de surchauffe sur la BMW X1 : le cauchemar d'une fuite de liquide de refroidissement

Salut ! J'ai eu un problème très similaire avec mon BMW X3 2017 l'année dernière (j'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais rien de trop avancé). Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu à gérer, la surchauffe, le mode d'urgence et les voyants d'avertissement me donnaient de l'anxiété ! Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse au module de contrôle du liquide de refroidissement. Mon mécanicien de confiance a découvert que l'une des fiches du connecteur était corrodée et n'établissait pas un contact correct. La réparation a été assez simple, ils ont remplacé le faisceau de câbles et le connecteur, ce qui m'a coûté environ 95 euros, et cela a tout réglé. Pouvez-vous me dire si vous avez remarqué d'autres symptômes, comme un ralenti irrégulier ou des changements dans les performances du moteur ? De plus, quelle variante de moteur possède votre X1 ? Ces informations m'aideraient à confirmer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. P.S. Je sais que BMW a également eu des problèmes similaires avec le X2 de cette génération, c'est donc un point faible connu sur certains modèles.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Oui, maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué un ralenti irrégulier, surtout lorsque le moteur est chaud. Mon X1 fonctionnait parfaitement jusqu'à ce que cela commence à se produire à 11117 KM. J'ai fait mon dernier entretien il y a seulement deux mois et tout allait bien à ce moment-là. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier les connexions de câblage au module de refroidissement. C'est en fait très utile de connaître le problème de corrosion du connecteur, cela a du sens compte tenu des symptômes. Avez-vous remarqué des signes particuliers avant que le problème ne s'aggrave vraiment ? Je me demande simplement si je dois faire attention à quelque chose de spécifique pendant que je règle ce problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Je suis content d'avoir pu t'aider avec mon expérience précédente. Oui, en y repensant maintenant, j'ai définitivement remarqué des signes avant-coureurs avant que cela ne devienne sérieux avec mon X3. Environ 2 à 3 semaines avant la panne complète, j'ai commencé à avoir des fluctuations de température occasionnelles sur la jauge, mais elles étaient si brèves que je les ai ignorées, grosse erreur ! Le ralenti irrégulier que tu as mentionné est exactement ce que j'ai vécu aussi. Le mien a commencé à le faire en particulier lors des arrêts aux feux. Je me souviens aussi que le niveau de liquide de refroidissement baissait plus vite que d'habitude, mais je continuais à le remplir en pensant que c'était normal par temps chaud (une autre erreur !). Puisque tu as un faible kilométrage comme moi lorsque c'est arrivé (le mien était d'environ 12 000 km), et surtout que tu as eu un entretien récent, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème de câblage. Lorsque mon mécanicien l'a réparé, il m'a montré comment le connecteur s'était corrodé malgré le faible kilométrage, apparemment, c'est juste une faiblesse de conception dans ces modèles. Petit conseil tiré de mon expérience : pendant que tu le fais vérifier, demande-leur également de regarder le capteur de température du liquide de refroidissement. Le mien commençait à faire des siennes également, même si ce n'était pas le problème principal. Mieux vaut prévenir que guérir avec ces choses-là. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrez. Je suis vraiment curieux de savoir si cela s'avère être le même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Les fluctuations de la jauge de température et la consommation plus rapide du liquide de refroidissement correspondent exactement à ce que j'ai constaté. Je faisais certainement la même erreur en ignorant ces premiers signes ! J'apprécie vraiment le conseil de vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement. J'ai déjà appelé mon mécanicien et j'ai réussi à obtenir un rendez-vous pour demain matin. J'ai mentionné le problème de faisceau de câbles et la corrosion des connecteurs que vous avez rencontrés, et il a semblé penser que c'était une forte possibilité étant donné les symptômes. Cela a été très utile, cela m'a évité de passer des heures à essayer de diagnostiquer le problème. Je vous tiendrai au courant dès que le mécanicien aura jeté un coup d'œil. Je croise les doigts pour que ce soit aussi simple que votre réparation !

(Traduit de l'Anglaise)