Correction des problèmes d'électronique et de batterie de la poignée de porte de la BMW Série 6

Hé ! J'ai une certaine expérience de travail avec les BMW. J'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW Série 5 2013 (venant d'une BMW Série 3 avant cela). J'ai eu exactement les mêmes symptômes, l'entrée sans clé a échoué et j'ai reçu ces avertissements de batterie. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance et ils ont trouvé une connexion de câble défectueuse dans l'unité de capteur de poignée de porte. La réparation a été assez simple, ils ont remplacé le câblage et ont tout reconnecté correctement. Cela m'a coûté 95 euros et cela fonctionne parfaitement depuis. Quel est votre modèle exact et la variante de votre moteur ? Je pourrais peut-être vous donner des conseils plus précis car ces problèmes peuvent varier légèrement entre les différentes versions. De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ces derniers temps ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! J'ai la BMW 650i 2011 avec le moteur à essence. Je viens de faire ma révision le mois dernier à 36445 KM. Il est bon de savoir qu'il pourrait s'agir d'un simple problème de câblage, cela semble moins effrayant que ce que j'imaginais. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques, tout le reste semble fonctionner correctement. Est-ce que votre mécanicien vous a dit à quel point ce problème est courant ? Je me demande si je dois aller directement à l'atelier ou essayer de résoudre le problème moi-même.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Heureux de pouvoir t'aider. Oui, après avoir eu affaire à ce problème sur ma Série 5, je peux te dire que ces problèmes de câblage sont en fait assez courants dans les BMW de cette époque. Mon mécanicien a mentionné qu'il voit ce problème assez souvent, en particulier dans les modèles Série 5 et 6. Puisque tu as la 650i, c'est probablement très similaire à ce que j'ai eu affaire. Étant donné que tout le reste fonctionne bien, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu. Bien que je sois moi-même assez habile avec les voitures, je recommanderais d'aller directement à l'atelier pour celle-ci. Le câblage de ces poignées de porte peut être assez difficile d'accès, et vous ne voulez pas risquer d'endommager d'autres composants en essayant de le réparer. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient l'ensemble du faisceau de câbles de l'unité de poignée de porte, pas seulement les pièces visibles. Dans mon cas, le problème était en fait caché derrière l'ensemble de la poignée. De plus, pendant qu'ils y sont, demandez-leur de vérifier la tension de la batterie, parfois ces symptômes peuvent être liés à une batterie faible, même si ce n'est pas le problème principal. Le mien est en parfait état depuis environ 8 mois, depuis la réparation. Gardez simplement à l'esprit que le coût de la réparation peut varier un peu de ce que j'ai payé, car vous avez un modèle différent. Faites-moi savoir comment ça s'est passé !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour les conseils détaillés ! C'est vraiment utile de savoir que c'est un problème courant, cela me rassure sur toute la situation. Vous avez probablement raison de l'emmener directement à l'atelier. Je suis assez doué pour l'entretien de base, mais je ne voudrais pas m'embêter avec un câblage complexe, en particulier dans l'assemblage de la poignée de porte. Je vais certainement leur faire vérifier la batterie aussi, même si elle est relativement neuve. Je prendrai rendez-vous avec mon atelier demain. C'est rassurant d'entendre que votre réparation a bien résisté pendant 8 mois maintenant. Je vous ferai savoir comment cela se passe de mon côté, merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)