Copeaux de métal et avertissements : crise de l'éclipse

J'ai rencontré des problèmes très similaires avec mon Mitsubishi Outlander 2018 l'été dernier. Les copeaux de métal dans l'huile et la surchauffe se sont avérés être une pompe à huile défectueuse qui provoquait une lubrification inadéquate. Cela a entraîné une usure accélérée de plusieurs composants du moteur. Mon concessionnaire Mitsubishi local a constaté que les composants internes de la pompe à huile se détérioraient, permettant aux particules métalliques de circuler dans le moteur. Ils ont dû remplacer la pompe à huile, rincer tout le système d'huile et inspecter pour détecter d'autres dommages. C'était assez grave, car la poursuite de la conduite aurait pu entraîner une panne complète du moteur. Je vous suggère fortement de l'apporter chez un concessionnaire Mitsubishi agréé de votre région. Ces symptômes ne sont pas quelque chose que vous voulez risquer avec un atelier inexpérimenté. Ma réparation a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour évaluer correctement les dommages.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble beaucoup à ce que je vis ! J'ai fini par amener le mien chez le concessionnaire aussi et vous aviez raison à propos des problèmes de pompe à huile. Je suis vraiment curieux, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? Et tout s'est-il bien passé depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Oui, après avoir fait réparer mon Outlander chez le concessionnaire, tout fonctionne à merveille. La facture totale s'élève à environ 625 € pour le remplacement de la pompe à huile défectueuse et un rinçage complet du système. Le problème de contamination a été complètement résolu, plus de particules métalliques dans l'huile, ce qui a été un énorme soulagement ! Depuis que j'ai fait réparer le problème, j'ai parcouru 15 000 km supplémentaires sans aucun problème. Plus de voyants d'avertissement, de bruits bizarres ou de problèmes de surchauffe. Le moteur tourne à froid et silencieusement, comme il se doit. En fait, je suis vraiment content d'avoir fait appel au concessionnaire pour celui-ci, ils savaient exactement ce qu'ils faisaient. Assurez-vous simplement de garder un œil sur vos niveaux d'huile et demandez-leur peut-être de faire une vidange d'huile plus tôt, juste pour être sûr. Mais honnêtement, une fois qu'ils auront réparé cette pompe à huile, vous devriez être prêt à partir. De l'argent bien dépensé à mon avis, mieux vaut avoir à faire face à un moteur complètement grillé !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je viens de récupérer ma voiture chez le concessionnaire hier, et vous aviez totalement raison sur tout. La réparation était un peu plus chère pour moi, environ 800 €, mais ils ont trouvé une usure supplémentaire qui devait être réparée. Honnêtement, cela valait chaque centime ! L'expérience dans son ensemble n'a pas été aussi mauvaise que je le craignais. Ils ont été super professionnels et m'ont même montré les pièces endommagées pour m'expliquer ce qui n'allait pas. Mon anxiété mécanique a définitivement pris le dessus sur moi au début, mais le concessionnaire connaissait vraiment son métier. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de voyants d'avertissement effrayants ni de bruits bizarres. C'est un tel soulagement ! Je l'ai emmenée faire un bon essai routier aujourd'hui, et j'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la bonne décision en allant chez le concessionnaire. Je vais certainement continuer à faire appel à eux pour les futurs services également. Je pense que je vais arrêter de m'inquiéter autant maintenant et simplement profiter du fait que ma voiture soit à nouveau en bon état de marche !

(Traduit de l'Anglaise)