Copeaux de métal dans l'huile : Alerte à la crise du moteur Honda Grace

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma Honda City 2019, assez proche de votre modèle Grace. Les symptômes que vous avez décrits me rappellent vraiment quelque chose ! L'année dernière, ma voiture a commencé à montrer les mêmes voyants d'avertissement, et j'ai trouvé des morceaux de métal dans l'huile aussi. Il s'est avéré que le faisceau de câbles de la valve de contrôle de la pression d'huile était imbibé d'huile et endommagé. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui a dû remplacer l'ensemble du faisceau. Cela m'a coûté environ 350 euros, mais le problème a été complètement résolu. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, combien de miles/kilomètres votre voiture a-t-elle parcourus ? Avez-vous remarqué des bruits de moteur inhabituels ? Quand avez-vous fait votre dernière vidange ? Je suis impatient de vous aider à résoudre ce problème !

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Merci de nous faire partager votre expérience ! Ma Grace a 218103 KM, et je viens de faire la vidange lors de la dernière révision il y a deux semaines. En fait, j'ai commencé à remarquer un léger bruit de cognement à l'accélération, surtout quand le moteur est froid. Ce n'est pas très fort, mais ce n'était pas le cas auparavant. Les copeaux de métal m'ont vraiment inquiété car la voiture n'est pas si vieille. Je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec le moteur ou si vous avez eu des problèmes avec le moteur, mais je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec le moteur. Est-ce que vous avez remarqué des problèmes de performance avant de faire réparer votre voiture ?

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Encore une fois ! Merci pour ces détails sur votre Grace. Oui, ce bruit de cognement combiné à des copeaux de métal n'est pas quelque chose que l'on veut ignorer. En fait, avant que ma City ne soit réparée, j'ai remarqué quelques problèmes de performance, principalement des hésitations à l'accélération et des pertes de puissance occasionnelles, surtout lorsque le moteur chauffait. Ces problèmes ressemblent beaucoup à ceux que vous rencontrez. Le bruit de cliquetis que vous avez mentionné est particulièrement intéressant, car c'est exactement ce qui m'a fait penser que quelque chose n'allait pas avec la mienne. En fait, j'ai beaucoup appris depuis mon problème de l'année dernière. La combinaison des copeaux de métal et du bruit de cliquetis pourrait également indiquer une usure des roulements, ce qui est potentiellement plus grave que le simple problème de harnais que j'ai rencontré. Je ne veux pas vous inquiéter, mais il vaut mieux détecter ces problèmes à temps ! Je vous conseille de le faire vérifier le plus rapidement possible, et de demander expressément que l'on vérifie à la fois le système de contrôle de la pression d'huile ET les roulements principaux. Lorsque j'ai fait réparer le mien, j'aurais aimé demander une inspection complète tout de suite au lieu de me concentrer uniquement sur le faisceau. Je suis curieux de savoir ce que votre mécanicien a dit, si c'est similaire à ce que j'ai eu à faire. Ces moteurs Honda sont généralement très fiables, cela vaut donc la peine d'aller au fond des choses !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils. Les similitudes entre nos situations sont assez frappantes, et je suis certainement plus préoccupé maintenant par l'usure des roulements que vous avez mentionnée. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. J'ai pris soin de mentionner à la fois le système de contrôle de la pression d'huile et les roulements principaux, comme vous l'avez suggéré. Vous avez raison, il est préférable d'être minutieux et de tout détecter rapidement plutôt que d'être confronté à des problèmes plus importants par la suite. Les problèmes de performance que vous avez décrits pendant l'accélération correspondent vraiment à ce que j'éprouve. C'est en fait un soulagement de savoir que quelqu'un d'autre a eu affaire à quelque chose de similaire. Je ne manquerai pas de mettre à jour ce fil de discussion une fois que mon mécanicien aura posé son diagnostic. Merci encore pour votre aide, cela m'a donné une direction beaucoup plus claire sur ce qu'il faut surveiller !

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