georg_mond1
Commandes de direction hors service sur la BMW X7 : alerte de sécurité critique
Boutons du volant multifonction sans fonction
Défaut stocké
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé cette expérience avec le problème du ressort d'horloge. J'ai eu exactement le même problème avec mon X7, et il semble identique à ce que vous avez décrit. Le mécanicien a également diagnostiqué un ressort d'horloge défectueux. Je suis juste curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble de la réparation. Par ailleurs, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? J'essaie de savoir si je dois m'attendre à ce que d'autres problèmes apparaissent après la réparation.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Je suis ravi d'avoir de vos nouvelles. En fait, ma réparation s'est déroulée un peu différemment de ce que l'on pensait au départ. Alors que les symptômes étaient similaires, il ne s'agissait finalement que d'une connexion de câble desserrée dans le volant, ce qui est bien plus simple qu'un remplacement complet du ressort d'horlogerie ! La facture finale s'est élevée à 95 € pour la réparation, ce qui est honnêtement un soulagement étant donné que je m'attendais à bien pire. Plus important encore, je suis heureux d'annoncer que tout fonctionne parfaitement depuis lors. Les commandes multifonctions sont toutes revenues à la normale, le témoin d'airbag a disparu et toutes les fonctions d'aide à la conduite fonctionnent comme elles le devraient. Depuis la réparation effectuée il y a environ 8 mois, je n'ai pas eu le moindre problème avec les fonctions du volant. C'est comme si le problème n'avait jamais existé. J'ai eu de la chance qu'il ne s'agisse pas d'un problème plus grave, comme le ressort de l'horloge, car ces réparations peuvent coûter très cher. J'espère que cela vous donnera une idée des coûts de réparation potentiels. Gardez à l'esprit que votre problème peut être différent, même si les symptômes sont similaires. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre réparation !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour cette mise à jour détaillée ! En fait, je viens de rentrer de chez le mécanicien aujourd'hui, et j'ai aussi de bonnes nouvelles. Il s'avère que mon problème n'était qu'un problème de connexion, et non le remplacement complet du ressort d'horlogerie que je redoutais. Le mécanicien a trouvé de la corrosion sur l'un des connecteurs situés derrière le volant, l'a nettoyé et s'est assuré que tout était correctement fixé. Le diagnostic et la réparation ne m'ont coûté qu'environ 120 dollars. Quel soulagement ! Toutes les commandes fonctionnent parfaitement maintenant, les boutons du volant, l'aide à la conduite, tout. Et le voyant d'alerte de l'airbag a enfin disparu. Le tout n'a pris qu'une heure environ, bien plus vite que je ne l'espérais. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici d'abord, ça m'a permis d'éviter de paniquer à l'idée de réparations potentiellement coûteuses. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a permis de me sentir plus à l'aise pour faire vérifier mon véhicule !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut ! J'ai eu un problème similaire avec mon BMW X5 40i 2019 l'année dernière. Les commandes au volant sont tombées en panne, ainsi que les fonctions d'assistance à la conduite, et j'ai eu ce voyant d'airbag ennuyeux aussi. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un ressort d'horloge/enrouleur de câble défectueux dans la colonne de direction, c'est essentiellement le câblage qui relie les commandes de votre volant au système principal de la voiture. Je l'ai fait vérifier au garage et ils ont confirmé le diagnostic à l'aide de leur outil de diagnostic. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble du ressort d'horloge. Ce n'était pas une solution rapide car ils ont dû retirer le volant et le module d'airbag pour y accéder. L'ensemble du travail a pris environ 3 heures. Ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer, d'autant plus que cela affecte le système d'airbag. Le ressort d'horloge est un composant essentiel à la sécurité, je suggère donc fortement de le faire examiner par un technicien BMW certifié qui a de l'expérience avec ces nouveaux modèles. Ils auront besoin d'un équipement de diagnostic spécifique pour réinitialiser correctement tous les systèmes par la suite. Bonne chance !
(Traduit de l'Anglaise)