Commandes au volant de la BMW X3 mortes, plusieurs erreurs

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X1 2012 il y a quelques années. Les commandes au volant sont tombées en panne un jour et j'ai eu les mêmes voyants d'avertissement sur le tableau de bord. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse dans le volant, un de ces ressorts d'horloge qui permettent au volant de tourner tout en gardant toutes les connexions électriques en état de fonctionnement. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 95 euros. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis sur votre X3, pourriez-vous partager : Recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela s'est-il produit soudainement ou progressivement ? Avez-vous remarqué des cliquetis lorsque vous tournez le volant ? Je connais assez bien les BMW (j'ai également possédé une Série 3 auparavant), donc je pourrais peut-être vous aider davantage sur ces détails.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Mon X3 en est à 165011 KM, et ce problème est apparu juste après ma dernière révision. Tout fonctionnait bien avant. Je n'ai pas de code d'erreur spécifique, mais les symptômes ont commencé soudainement, je me suis réveillé un matin, j'ai démarré la voiture, et rien sur le volant ne fonctionnait. Il n'y a pas de cliquetis lorsque l'on tourne le volant. Il est intéressant que vous mentionniez le ressort de l'horloge, j'ai d'abord pensé que quelque chose avait pu se détacher lors de l'entretien. Je vais certainement faire vérifier cela. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas, mais c'est le cas. J'espère que c'est quelque chose de simple comme dans votre cas !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! C'est vraiment intéressant que cela se soit produit juste après votre entretien, quelque chose de similaire m'est arrivé ! Après avoir entendu parler de la synchronisation avec votre service, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit probablement du ressort de l'horloge ou d'une connexion desserrée. Dans mon X1, j'ai découvert qu'au cours d'un entretien de routine, un technicien avait accidentellement dérangé un câblage en travaillant sur autre chose. Comme vous n'entendez pas de cliquetis (contrairement à ce que j'ai constaté avec mon problème de ressort d'horloge), je commence à penser qu'il s'agit peut-être simplement d'un fil déconnecté ou d'un connecteur desserré. Ces BMW sont assez sensibles aux problèmes de connexion, même légers. Lorsque mon X1 a eu des problèmes, j'ai appris que même un connecteur partiellement desserré peut provoquer des erreurs dans tous ces systèmes, puisqu'ils sont tous interconnectés par le même faisceau de câbles. Avez-vous parlé au centre de service qui a effectué le travail ? Étant donné que le véhicule fonctionnait bien avant l'intervention, il devrait au moins y jeter un coup d'œil sans vous facturer de frais. Dans mon cas, une fois qu'ils ont trouvé la connexion desserrée, la réparation a été très rapide, environ 15 minutes de travail. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrirez. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit de quelque chose de similaire à ce que j'ai vécu !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé vos expériences ! Honnêtement, vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je viens d'appeler le centre de service et j'ai tout expliqué, en mentionnant que le problème avait commencé juste après leur travail. Ils ont été très compréhensifs et ont accepté de vérifier le véhicule demain matin sans frais. J'espère vraiment que vous avez raison de dire qu'il s'agit simplement d'une connexion desserrée, ce qui serait le meilleur scénario possible. C'est super utile de savoir que votre X1 a eu des problèmes similaires qui ont été résolus rapidement. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que je l'aurai fait vérifier. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations, en particulier sur vos propres expériences avec le câblage BMW qui est sensible. Je suis moins inquiet à l'idée qu'il y ait un problème majeur sur la voiture ! Je ne sais pas si c'est une bonne chose, mais je sais maintenant que je dois leur demander de faire attention au câblage lors des prochaines révisions. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)