Cognements et fumée sur la BMW i8 : aide d'urgence pour le système hybride

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile ! Les symptômes de ma i8 ressemblent beaucoup à ce que vous avez vécu. Au fait, est-ce que vous vous souvenez à peu près du coût de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Je veux juste avoir une idée de ce que je pourrais envisager en termes de coût et savoir si cela a permis de résoudre complètement le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cet exposé détaillé ! Je reviens moi-même de chez le garagiste, quel soulagement ! J'ai trouvé un spécialiste certifié qui s'y connaît vraiment. Le nettoyage complet des dépôts de carbone, plus le remplacement de quelques pièces usées, a coûté environ 550 €. C'est un peu plus que le vôtre, mais ma i8 avait pas mal de dépôts. Vous auriez dû voir ma tête quand je l'ai conduite pour la première fois après la réparation, j'avais l'impression d'avoir une voiture complètement différente ! Il n'y a plus de cliquetis, il n'y a plus de fumée et l'accélération saccadée est de l'histoire ancienne. Le mécanicien a été très minutieux, il m'a même montré les pièces encrassées qu'il avait nettoyées. C'est assez fou la quantité de crasse qui peut s'accumuler là-dedans. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a aidé à prendre le taureau par les cornes et à régler le problème avant que les choses n'empirent. Ces hybrides sont peut-être complexes, mais lorsqu'ils fonctionnent bien, il n'y a rien de tel. Je pense que je vais m'en tenir à ce spécialiste à partir de maintenant !

(Traduit de l'Anglaise)