Codes de dysfonctionnement et d'erreur du régulateur de vitesse de la Smart Forfour

J'ai eu la même panne de régulateur de vitesse sur une Smart ForTwo (2018) avec des symptômes similaires. Après avoir effectué des diagnostics, le problème a été retracé à un actionneur de corps de papillon défectueux et à des connexions de câblage endommagées près de l'assemblage de la pédale. Le système de régulation de vitesse repose fortement sur une communication correcte entre divers composants électroniques de la voiture. Dans mon cas, les broches de connexion de l'actionneur du corps de papillon étaient détériorées, ce qui entraînait des pertes de signal intermittentes. Le faisceau de câbles présentait également des signes d'usure à l'endroit où il fléchissait près de la pédale. La réparation a consisté à remplacer l'actionneur du corps de papillon et à recâbler les points de connexion concernés. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique qui empêcherait la conduite, il a fallu un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier correctement les codes d'erreur et vérifier la réparation. Les points de défaillance les plus courants de ces systèmes concernent généralement l'actionneur lui-même ou les connexions électriques. Lorsque ces composants tombent en panne, le système électronique de la voiture détecte l'incohérence et désactive le régulateur de vitesse par mesure de sécurité. Il convient de noter que si le problème n'est pas réparé, il risque d'entraîner d'autres problèmes électriques, car les connexions dégradées ont tendance à affecter plusieurs systèmes au fil du temps.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le remplacement de l'actionneur du corps de papillon. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement aux miens. Avant que je ne prenne rendez-vous pour la réparation, pourriez-vous me dire combien la réparation complète vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis la réparation, en particulier si la boîte à fusibles ou d'autres composants électroniques n'ont pas eu de problème par la suite.

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La Smart ForTwo est revenue récemment de l'atelier où l'on a réparé le dysfonctionnement du régulateur de vitesse. Je suis plutôt soulagé qu'il ne s'agisse que d'une connexion de câble lâche au niveau du module du volant, ce qui est bien plus simple que le remplacement du corps de papillon que je pensais initialement nécessaire. La réparation totale s'est élevée à 95€, couvrant le diagnostic et la réparation du système défectueux. Le mécanicien a indiqué que ces problèmes de connexion sont assez courants sur les modèles Smart, car le câblage peut se détacher avec le temps. Depuis la réparation, le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement et aucun autre problème électrique n'est apparu. Il n'y a pas de problème avec la boîte à fusibles ou d'autres composants électroniques. L'analyse diagnostique a montré que tout le reste fonctionnait normalement, il semble donc que ce n'était que cette seule connexion qui causait tous les problèmes. La réparation a coûté beaucoup moins cher que prévu et l'électronique de la voiture fonctionne maintenant comme elle le devrait. Il est préférable de faire vérifier ces choses à temps avant qu'elles ne causent des problèmes plus importants.

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Merci à tous ceux qui ont partagé leurs expériences. J'ai finalement fait réparer ma Smart la semaine dernière et je voulais clore ce fil de discussion avec l'histoire de ma réparation. Je l'ai emmenée chez un spécialiste qui a immédiatement branché son système de diagnostic. L'électronique de la voiture affichait de nombreux codes d'erreur pointant vers le système de régulation de vitesse. Après un contrôle approfondi, ils ont trouvé un actionneur de corps de papillon endommagé, similaire à ce que d'autres ont mentionné. Le coût de la réparation s'est élevé à 320 €, pièces et main d'œuvre comprises. C'est plus que ce que j'espérais, mais moins que ce que je craignais. Ils ont également découvert et réparé des connexions corrodées près de la boîte à fusibles, ce qui aurait pu causer des problèmes plus tard. Le régulateur de vitesse fonctionne désormais parfaitement. Aucun témoin lumineux ni message d'erreur n'est apparu depuis la réparation. Le mécanicien a indiqué que ces défaillances de l'actionneur sont un problème connu sur ces modèles, en particulier lorsqu'ils dépassent les 100 000 km. Je suis content d'avoir réglé le problème avant qu'il n'affecte d'autres systèmes. L'ensemble de la réparation a pris environ 3 heures, et ils ont même nettoyé d'autres connexions électriques mineures pendant qu'ils s'en occupaient.

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