Climatisation M3 en panne, plusieurs systèmes en panne

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M5 2004 l'été dernier. L'unité de climatisation est complètement morte, aucune réponse des boutons, écran vide et la climatisation ne fonctionnait pas du tout. Le voyant de contrôle du moteur s'est également allumé. Je l'ai amené chez mon mécanicien et il s'est avéré que le module de commande de la climatisation était grillé. Dans mon cas, il y avait une fuite mineure de liquide de refroidissement qui avait coulé sur l'unité de commande au fil du temps, provoquant des dommages électriques. Bien que cela semble simple, c'était en fait un travail sérieux car ils ont dû retirer toute la console centrale pour remplacer l'unité. Les réparations ont pris environ deux jours, mais elles ont résolu tous les problèmes, la climatisation fonctionne parfaitement maintenant, plus de voyant de contrôle du moteur et toutes les commandes sont réactives. D'après votre description, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Je recommanderais certainement de le faire vérifier rapidement avant qu'il ne cause potentiellement plus de problèmes avec d'autres composants électriques.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci pour le partage ! C'est vraiment utile puisque j'ai à peu près les mêmes symptômes. En fait, je m'inquiétais de l'ampleur de la réparation. Cela vous dérange si je vous demande combien vous avez fini par payer pour l'ensemble du travail ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés à la climatisation depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Hé ! Pour faire suite à vos questions, la réparation a en fait couvert deux problèmes qu'ils ont trouvés. Le capteur de température de l'échangeur de chaleur était en effet défectueux (comme je le pensais, c'était peut-être le cas pour le vôtre), mais la principale dépense était le remplacement de cette unité de commande de climatisation grillée. Au total, j'ai payé 980 € pour tout, principalement à cause de l'unité de commande et du travail nécessaire pour démonter la console centrale. Je suis heureux d'annoncer que je n'ai pas eu un seul problème de climatisation depuis que je l'ai réglé il y a six mois. Tout fonctionne à merveille, la climatisation répond instantanément, aucun message d'erreur étrange et le refroidissement est en fait meilleur qu'avant. Avec le recul, cela valait chaque centime, même si j'ai failli tomber de ma chaise lorsque j'ai vu la facture pour la première fois ! Assurez-vous simplement que la personne qui travaille dessus connaît bien l'électronique BMW, ces systèmes peuvent être assez capricieux. Mais une fois que c'est correctement réparé, vous devriez être prêt à partir.

(Traduit de l'Anglaise)

Je reviens tout juste de chez le garagiste et je trouve que vous avez vu juste ! Je l'ai emmené dans un nouveau garage spécialisé dans les voitures européennes. Il s'est avéré que mon module de contrôle était grillé aussi, mais heureusement pas de fuite de liquide de refroidissement dans mon cas. Le mécanicien a dit qu'il s'agissait simplement d'une défaillance liée à l'âge. La facture est un peu moins élevée que la vôtre, environ 800 € au total. Ils l'ont gardé pendant trois jours parce qu'ils attendaient des pièces, mais quelle différence ! La climatisation souffle maintenant à froid, toutes les commandes fonctionnent parfaitement et le voyant de contrôle du moteur a enfin disparu. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, ça m'a évité de retourner chez mon ancien mécanicien qui aurait probablement juste jeté des pièces sans trouver le vrai problème. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a permis de savoir à quoi m'attendre !

(Traduit de l'Anglaise)