Civic Diesel : Fumée noire + perte de puissance = mauvais capteur de suralimentation ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des moteurs diesel et j'ai eu un problème très similaire avec ma Honda Accord diesel 2004 à l'époque. D'après vos symptômes, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai rencontré, mais il s'est avéré que le DPF (filtre à particules diesel) était bouché, et non le capteur de suralimentation. J'ai d'abord accusé le capteur de suralimentation, mais mon mécanicien de confiance a diagnostiqué le vrai coupable. La réparation comprenait un nettoyage complet du DPF et une réinitialisation du système. Cela m'a coûté environ 1325 €, mais tous les symptômes ont disparu : la fumée noire, la perte de puissance et les secousses ont complètement disparu. Avant de tirer des conclusions hâtives, combien de kilomètres parcourus par votre Civic ? Avez-vous remarqué une baisse de la consommation de carburant ? Avez-vous récemment fait de longs trajets ? Ces informations nous aideraient à confirmer si vous êtes confronté au même problème de DPF que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! Ma Civic a parcouru 90967 KM et vient d'être révisée le mois dernier. J'ai remarqué une baisse de la consommation de carburant ces derniers temps. J'avais l'habitude d'obtenir un bien meilleur kilométrage avant que ces problèmes n'apparaissent. La suggestion du DPF a beaucoup de sens en fait, surtout avec la fumée noire. Je n'ai pas fait beaucoup de longs trajets ces derniers temps, mais plutôt des trajets courts, ce qui, d'après ce que j'ai entendu dire, peut être difficile pour le DPF. Cela pourrait expliquer pourquoi il ne brûle pas la suie correctement. 1325€, c'est beaucoup, mais je pense que c'est mieux que de laisser la situation s'aggraver. Est-ce que vous avez essayé des nettoyants pour DPF avant de faire une révision complète ? J'ai pensé à les essayer d'abord, mais je ne suis pas sûr que cela en vaille la peine.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, après avoir vu ton kilométrage et tes habitudes de conduite, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du DPF, exactement comme ce qui s'est passé avec mon Accord. Ces petits trajets n'aident certainement pas, car le DPF a besoin de bons cycles de chaleur pour se régénérer correctement. Pour ce qui est des nettoyants, honnêtement, j'ai essayé plusieurs de ces additifs pour carburant avant d'aller chez le mécanicien. J'ai dépensé environ 50€ pour différentes marques, mais ils n'ont pas vraiment résolu le problème. Ils n'ont fait que le masquer temporairement. Avec le recul, j'aurais préféré procéder à un nettoyage en bonne et due forme au lieu de perdre du temps avec ces solutions partielles. Après avoir fait réparer ma voiture, j'ai commencé à faire ce que mon mécanicien m'avait suggéré : faire un trajet de 20 minutes sur l'autoroute au moins une fois par semaine. Cela permet de garder le DPF propre et d'éviter que ces problèmes ne reviennent. Cela fait maintenant plus d'un an que la voiture fonctionne sans problème ! Si votre mode de conduite est similaire au mien (beaucoup de trajets courts), vous devriez peut-être renoncer aux additifs et opter directement pour un nettoyage professionnel. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent sur le long terme, surtout si vous l'attrapez avant que le DPF ne soit complètement bouché. Le mien était déjà très encrassé lorsque je l'ai fait réparer, ce qui explique sans doute pourquoi il a coûté si cher.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Vous m'avez vraiment aidé à comprendre ce qui se passe avec ma Civic. Je pense que je vais laisser tomber les nettoyeurs de DPF, j'ai l'impression que c'est de l'argent jeté par les fenêtres. Je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien la semaine prochaine pour un bon nettoyage du DPF avant que les choses n'empirent. Le conseil de faire un tour d'autoroute hebdomadaire est très utile aussi. Je peux certainement l'intégrer à ma routine, probablement lors de mes courses du week-end. C'est tout à fait logique d'avoir besoin de ces trajets plus longs pour que tout fonctionne correctement. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience. Je suis très heureux que vous ayez partagé votre expérience. Vous m'avez évité de prendre le mauvais chemin avec le capteur de suralimentation et vous m'avez probablement permis d'économiser de l'argent en détectant ce problème à temps. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème, cela pourrait aider quelqu'un d'autre avec des problèmes similaires !

(Traduit de l'Anglaise)