Citroen Saxo 2003 : perte de puissance, témoins d'ABS et réduction de la traction

Je vous comprends. J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Citroën C4 2006 il y a quelque temps. La puissance du moteur a commencé à faiblir et le petit voyant ABS ne voulait pas s'éteindre. Il s'est avéré que vous aviez raison ; le problème venait de la tension d'alimentation du capteur de vitesse de l'ABS. Le capteur de ma voiture était intégré au moyeu de roue, ce qui a rendu le diagnostic un peu plus compliqué. Le mécanicien a d'abord pensé que le moyeu de roue était le coupable, mais après un contrôle approfondi, il a confirmé que le capteur de vitesse lui-même était défectueux. La réparation n'a pas été une partie de plaisir, mais ce n'était pas non plus la pire des choses. Il s'agit sans aucun doute d'un problème sérieux à examiner, notamment en raison de l'impact sur le système de contrôle de la traction et de la stabilité. En toute honnêteté, je suis content d'avoir réglé le problème quand je l'ai fait ; conduire sans ABS et DSC n'est pas vraiment la solution la plus sûre. J'espère que cela vous donne un aperçu de la situation. Tous mes vœux de réussite pour votre Saxo !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, c'est une sacrée aventure que tu as vécue avec ta C4, hein ? Je suis presque sûr que ma Saxo va suivre un chemin similaire. La sécurité est un point essentiel ; rouler sans ABS et DSC fonctionnels, c'est comme tenter le sort. La dernière chose que je veux, c'est que mon vieil oiseau fiable se transforme en piège mortel. Au fait, vous souvenez-vous de la somme que vous avez déboursée pour faire réparer ce problème de capteur ? Est-ce que quelque chose d'autre est apparu ou est-ce que tout s'est bien passé depuis ? J'ai besoin de me préparer à ce qui pourrait m'arriver. Merci pour votre contribution ! J'apprécie vraiment !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey, tu as raison de dire que c'était un peu une aventure en effet de remettre la vieille C4 en marche. En ce qui concerne le coût, il a laissé une petite trace dans ma poche - il s'élevait à environ 170,00 €. Cela a permis de régler le problème du capteur défectueux, qui était intégré dans le composant, d'où le coût. Depuis, je croise les doigts pour qu'il n'y ait plus de voyous lumineux sur le tableau de bord. L'ancien véhicule a roulé sans encombre, on peut dire qu'il a touché du bois. Mais je vous conseille de faire examiner votre Saxo le plus tôt possible ; mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? J'espère que votre Saxo n'aura plus à subir les assauts de ces voyous du tableau de bord après avoir résolu ce problème ! Merci et bonne continuation à votre Saxo !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils avisés ! Cela me donne une idée de ce à quoi je peux m'attendre de la part du mécanicien. C'était 170 livres sterling, vous avez dit ? D'accord. C'est mieux que d'avoir à débourser pour un nouveau moteur, n'est-ce pas ? J'espère que ma Saxo ne me posera pas de problème après la réparation. Je vais la faire réviser pronto. La dernière chose dont j'ai besoin, c'est que l'ABS/DSC se dérègle au mauvais moment. Oui, il vaut mieux prévenir que guérir, comme vous l'avez dit. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience ! Je croise les doigts pour que mon vieux véhicule de confiance continue à fonctionner après la réparation. Merci et à bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)