Chevy N300 Problèmes électriques : Problèmes de mode transport ?

J'ai eu exactement le même problème sur ma Chevrolet Spark 2012 le mois dernier. En tant que personne qui s'occupe de l'entretien de base d'une voiture, celui-ci m'a d'abord fait me gratter la tête. Le mode transport était en effet le coupable. Ces problèmes électriques apparaissent souvent lorsque le véhicule est toujours en mode transport depuis la livraison. Une mise à jour du logiciel et une réinitialisation de la configuration de la voiture chez le concessionnaire ont tout réglé. Le système de navigation est revenu en ligne juste après avoir effacé les paramètres du mode transport via le système de diagnostic. Étant donné que votre N300 est assez similaire au mien en termes de système, il s'agit probablement du même problème. Je l'ai fait réparer sous garantie, cela a pris environ une heure pour tout le processus. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : Des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Le moteur démarre-t-il normalement ? Avez-vous remarqué des problèmes avec l'antidémarrage ? Quand ces problèmes sont-ils apparus pour la première fois ?

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai fait réparer le mien récemment à 67 642 km lors de l'entretien régulier. L'électronique de la voiture fonctionnait exactement comme la vôtre, la navigation était morte et plusieurs pannes du système. Il s'est avéré que le mode transport était resté actif après une tentative de mise à jour logicielle ratée. La solution n'était pas trop compliquée, le concessionnaire a effectué une réinitialisation complète de la configuration de la voiture et installé la dernière mise à jour du logiciel. Tous les problèmes électriques ont disparu après cela. Cela m'a coûté environ 2 heures de travail car ils ont dû recalibrer plusieurs systèmes par la suite. Petit conseil : assurez-vous qu'ils vérifient tous les modules de contrôle pendant le diagnostic. Le mien avait un module corrompu qui continuait à déclencher de fausses erreurs même après la réparation initiale.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur votre solution. Cela ressemble exactement à ce qui s'est passé avec mon N300 aussi. Le problème du module corrompu que vous avez mentionné sonne une cloche, j'ai eu le même problème avec de faux codes d'erreur apparaissant après la mise à jour initiale du logiciel. J'ai dû revenir en arrière pour obtenir une réinitialisation complète des paramètres du véhicule car la première mise à jour n'a pas été effectuée correctement. Le système de diagnostic automobile a continué à afficher des défauts électriques inhabituels jusqu'à ce qu'ils effectuent une analyse approfondie de tous les modules de commande et en trouvent un qui ne communiquait pas correctement avec le système d'immobilisation. Ce qui est intéressant, c'est que les problèmes du système de navigation semblent être un fil conducteur avec ces problèmes de mode de transport. Une fois qu'ils ont fait communiquer correctement tous les modules entre eux et qu'ils ont effacé le mode de transport, tout s'est parfaitement synchronisé. Cela semble être une bizarrerie avec ces modèles lorsque les mises à jour logicielles ne se terminent pas correctement. Avez-vous remarqué des problèmes de décharge de la batterie avant de le faire réparer ? L'électronique de ma voiture se déréglait parfois après quelques jours d'inactivité, mais cela s'est complètement arrêté après la réinitialisation complète du système.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires sur la réparation du N300, c'est vraiment utile de savoir que je ne suis pas seul avec ces problèmes. Oui, j'ai effectivement remarqué une décharge de batterie avant la réparation ! La voiture avait parfois du mal à démarrer après être restée immobile pendant seulement 2 à 3 jours. Le mode transport bloqué a définitivement perturbé toute l'électronique de la voiture. Le contrôle de diagnostic qu'ils ont effectué a trouvé deux autres modules avec des problèmes de communication au-delà de ce qui avait été initialement repéré. Après la réinitialisation complète du système et la synchronisation correcte du système d'immobilisation, la décharge de la batterie et ces défauts électriques inhabituels ont complètement disparu. Je suis vraiment content d'avoir insisté pour l'analyse complète du module au lieu d'accepter simplement la mise à jour logicielle de base. L'heure supplémentaire de coût de main-d'œuvre valait la peine d'éviter de futurs maux de tête avec des données de module corrompues. De plus, le système de navigation fonctionne désormais mieux que lorsque la voiture était neuve, je suppose que c'est un bon bonus pour avoir installé toutes les dernières mises à jour logicielles. Pour toute autre personne lisant ceci avec des problèmes similaires, faites absolument vérifier TOUS les modules, pas seulement ceux évidents qui présentent des erreurs. Ces composants électroniques de voiture peuvent être délicats lorsqu'un système ne fonctionne pas bien avec les autres.

(Traduit de l'Anglaise)